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海上浮式风力机气动阻尼特性研究
•为漂浮式风力涡轮机开发了一种高精度气动载荷方法。•建立了一种包含瞬态效应的新气动阻尼模型。•揭示了转子转速、桨距角和转速比对阻尼的影响。•证明了气动阻尼对塔基疲劳载荷的影响。
引言
随着技术进步和社会经济发展,全球能源需求持续攀升。世界各国正加快清洁能源的开发利用。风力
来源:Ocean Engineering
时间:2026-09-03
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分布式信号智能实现自动识别系统中的隐私保护船舶认证
•开发了一种隐私保护的联邦框架用于船舶认证。•自适应多因子归一化处理异构客户端更新。•双侧动量机制在少样本非独立同分布(non-IID)设置下改善收敛性。•分布式训练使船舶认证无需共享原始I/Q数据。•AIS-10和USRP-10实验证明了有效性和鲁棒性。
**引言**
来源:Ocean Engineering
时间:2026-09-03
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基于退化感知骨干网络、空间-频率背景抑制与自适应门控尺度融合的水下目标检测:DBS-Net框架
•退化感知骨干网络在跨退化维度保持可靠特征。
•空间 - 频率抑制消除双域背景干扰。
•自适应门控特征金字塔跨尺度保留判别性特征。
•DBS-Net 在 URPC2020 (84.7% mAP50, +2.1%)、URPC2021 (+1.0%) 和 DUO (+1.3%)
来源:Ocean Engineering
时间:2026-09-03
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基于时序—上下文注意力机制与身份—行为一致性验证的自动驾驶系统身份伪造检测
•将AIS欺骗建模为身份-行为一致性验证问题。•TCA联合建模时间锚点、运动学上下文和注意力融合。•多尺度证据提升了AIS欺骗检测的鲁棒性。•实验验证了准确性、鲁棒性、效率和可迁移性。引言随着海上交通量的快速增长和智能海洋倡议的持续推进,自动识别系统(AIS)已成为近岸海域监
来源:Ocean Engineering
时间:2026-09-03
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考虑水动力压力的海上钢管桩水平动力响应随机分析
• 随机模型将流体动力学压力与桩的水平动力特性相耦合。• 剪切波速度主导了桩顶动力阻抗的敏感性。• 动力阻尼比刚度对参数不确定性更为敏感。• 最佳桩径可最小化对土体随机性的响应敏感性。
引言
全球向低碳和可持续能源系统转型的步伐加速了清洁能量技术的发展,其中海上风力涡轮机
来源:Ocean Engineering
时间:2026-09-03
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基于Tomo-PIV的螺旋桨尾流失稳与能量传输的模态分析
VISTA-Tomo-PIV实现了大范围尾流测量,且具有不变的标定特性。•在J = 0.71时,尾流失稳比J = 0.80时更早发生。•局部频谱显示能量从叶频分量向轴频及宽带成分重新分配。•POD/DMD将主导频率与相干尾流结构联系起来。
引言
作为船舶推进的核心部件,螺
来源:Ocean Engineering
时间:2026-09-03
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基于实验研究的通过集成坞室支持船回收水下运载器的水动力分析,第一部分:波浪敏感性分析
• 通过模型试验研究了集成坞舱支持船(DISV)的全局响应及内部坞舱流场特性。
• 识别出由多种因素共同作用产生的一种新的耗散共振现象。
• 发现内部坞舱波场中存在一种名为"频率梳"的有趣现象。
引言
随着海洋资源勘探与利用的不断深入,海洋科考船正朝着更大尺寸和更强能力的
来源:Ocean Engineering
时间:2026-09-03
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考虑预热条件的船体T形接头加筋板激光-电弧复合焊接极限强度研究
•热弹塑性焊接缺陷被纳入屈曲分析中。•发现预热对焊接缺陷的影响具有尺寸依赖性。•定量评估了预热温度对极限强度的影响。引言在现代造船业中,轻高强钢加筋板的应用是提高船舶运行效率和降低燃油消耗的关键策略。由于加筋板结构固有的刚度不对称性,以高热输入为特征的传统电弧焊往往引发严重的
来源:Ocean Engineering
时间:2026-09-03
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竖向循环荷载作用下珊瑚砂中群桩的荷载传递机制
•循环荷载在嵌入珊瑚砂中的3×3桩群中引发了显著的荷载重新分配。•桩端阻力逐步增强,而桩侧阻力在循环荷载作用下退化并趋于稳定。•荷载幅值和基载水平控制端阻力的演化过程;频率主要影响稳定化速率。•在3×3桩群中,端阻力遵循一致的大小排序:角桩>边桩>中心桩。•角桩表现出最显著的
来源:Ocean Engineering
时间:2026-09-03
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关于未粘合柔性管道在弯曲作用下抗湿性坍塌能力的实验和数值研究
• 对柔性管道的湿式坍塌进行了实验研究。• 验证了一种基于周期性边界条件的简化高效有限元法(FEM)。• 定量分析了弯曲曲率对坍塌抵抗力的影响。• 展示了弯曲引起的坍塌模式转变。• 分析了降低坍塌抵抗力的机制。
引言
随着全球能源需求的持续增长,深水石油和天然气资源的开发在海上
来源:Ocean Engineering
时间:2026-09-03