• 互异的排列点积

  摘要 我们证明：对于任意两个实数集合 A={a1,…,an} 和 B={b1,…,bn}，当我们在所有置换 π∈Sn 上取遍时，形如 ∑i=1n aibiπ(i) 的和总取到 Ω(n3) 个不同的值。 一个重要的工具是 Littlewood–Offord 理论中 Halá

  来源：European Journal of Combinatorics

  时间：2026-10-25

• 均匀无并超图的紧渐近界

  摘要：如果一个 $r$-均齐超图满足任意两个至多包含 $t$ 条边的不同子集的并集互不相同，则称该超图为 $t$-并自由超图。$t$-并自由超图的研究有着多重来源和悠久历史，可追溯到 Kautz 和 Singleton（1964）在编码理论、Bollobás 和 Erdős（

  来源：European Journal of Combinatorics

  时间：2026-10-25

• 海默斯韧性猜想的证明

  # 摘要 非完全图 $G=(V,E)$ 的坚韧性定义为 $t(G)=\min\frac{|S|}{c(G-S)}: S\subseteq V(G) \text{ 且 } c(G-S)\geq 2$，其中 $c(G-S)$ 是 $G-S$ 的连通分支数。约定 $t(K_n)=

  来源：European Journal of Combinatorics

  时间：2026-10-25

• 揭示用于电子封装的先进化学镀镍/化学镀钯/浸金多层电镀中Pd-P的沉积行为

  摘要无电镍/无电钯/浸金（ENEPIG）表面处理被广泛应用于高密度互连和先进电子封装中。在该多层体系中，无电Pd-P层作为一个重要的屏障，能够抑制与黑盘形成相关的局部Ni-P腐蚀，并减少Au/Ni互扩散。本研究系统地采用线性扫描伏安法、开路电位测量、计时电流法以及能量色散X射

  来源：Electrochimica Acta

  时间：2026-10-25

• 一种嵌入碳化钨和表面生长硫化锌铟的多功能碳纤维中间层用于锂硫电池

  摘要多硫化锂（LiPSs）的穿梭效应以及缓慢的转化速率仍然是锂硫（Li-S）储能系统实际应用的主要障碍。在此，我们基于粘胶纤维衍生碳纤维，通过整合多孔碳、低结晶度WC1-x和ZnIn2S4，理性设计了一种多功能界面层（WC@PC@ZIS/CF）。碳纤维结构有利于形成连续无中断

  来源：Electrochimica Acta

  时间：2026-10-25

• 基于温控负荷集群功率支撑的超低频振荡抑制策略

  •新型热力学-电气模型揭示了TCLs抑制ULFO的机制。•TCL集群的分层控制防止了水轮机调速器的机械磨损。•所提策略实现了系统阻尼比的三倍提升。引言在全球向低碳电力系统转型的背景下，基于逆变器的资源（IBRs）渗透率的不断提高降低了现代电网的有效转动惯量和频率调节裕度 [1

  来源：Electric Power Systems Research

  时间：2026-10-25

• 错层非抗震设计内嵌钢筋混凝土梁柱节点性能评估与CFRP加固效果评估

  •研究了竖向错位的RC（钢筋混凝土）内部梁柱节点在单调加载下的受力行为。•竖向错位破坏了节点的受力平衡与双向约束效应。•错层RC节点在增大的板区范围内表现出独特的破坏模式。•研究结果可为易损性分楼层RC框架的地震评估与加固提供参考依据。引言梁柱节点（BCJ）是钢筋混凝土（RC

  来源：Engineering Structures

  时间：2026-10-25

• 基于 FCS-MPC 的高效率高频率并网九电平多电平逆变器分析

  •为基于变压器的九电平多电平逆变器开发一种计算高效的模型预测控制（MPC）算法，在保持高质量电力和快速动态响应的同时减少开关状态评估。•设计一个自适应开关频率优化框架以最小化开关损耗。•为MPC控制的多电平逆变器开发一个鲁棒的稳定性和可靠性增强框架。•使用OPAL-RT平台实

  来源：Electric Power Systems Research

  时间：2026-10-25

• π形主梁涡激力的改进非线性建模与时空耦合

  •改进的VIF模型适用于受控和非受控钢箱梁。•双重优化策略实现VIF参数的精确识别。•相位分析揭示了涡旋传播机理和VIV能量区域。引言近年来，Π形双面钢I型梁因其优异的力学性能，被广泛用作斜拉桥的主梁[1], [2], [3]。现有研究表明，此类桥梁的风致振动响应通常以竖向模

  来源：Engineering Structures

  时间：2026-10-25

• 非共线波浪-流相互作用下跨海桥梁桥墩的水动力响应：水弹性模型试验

  •建立了一套三维空间波-流试验测试方法。•通过功能解耦策略发展了一种水弹模型。•表征了波-流耦合作用下的结构水动力荷载。引言快速全球化和城市化导致沿海地区和岛屿对交通基础设施的需求大幅增加[1]、[2]。更深的水域和更恶劣的环境使海洋结构更容易受到环境力的影响。跨海桥梁通过连

  来源：Engineering Structures

  时间：2026-10-25

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