• 在热机械耦合作用下，含有缺陷的CSPS（复合结构部件）的屈曲失效评估

  李新红|于凯|韩子月|刘秀全|陈国明 西安建筑科技大学资源工程学院，中国西安雁塔路13号，710055 摘要 压力壳被用作海洋能源供应系统的涂层。能源供应系统产生的热量可能会在壳体的内外表面之间引起温差效应，这可能导致热应力并加速壳体的失效。本研究探讨了在热机械作用

  来源：Ocean Engineering

  时间：2026-05-02

• 干涉配合复合钢管道的设计与制造分析

  刘丹|徐强|黄洪生|沈亚林|张世明|毛东辰|柯英林浙江大学机械工程学院，杭州，310030，中国摘要由于极端的工作条件，深海石油和天然气输送管道面临严格的要求，需要具备高温抗性、压力耐受性、耐腐蚀性以及减轻重量。为了解决这些挑战，本研究提出了一种创新的管道设计，该设计结合了复合材

  来源：Ocean Engineering

  时间：2026-05-02

• 动态事件触发式脉冲控制用于不确定欠驱动水下车辆的预定时间轨迹跟踪，同时考虑输入饱和效应

  金亨真|刘成真 韩国首尔东桥区赫克索克路84号中央大学电气与电子工程学院，邮编06974 **摘要** 本文研究了在间歇性通信和执行器饱和条件下，不确定的六自由度（6-DOF）欠驱动水下航行器（UUVs）的预定时间轨迹跟踪问题。与现有分别研究事件触发控制、脉冲控制或

  来源：Ocean Engineering

  时间：2026-05-02

• SOLAS（国际海上人命安全公约）船舶破损稳性计算中非水密边界的中期处理步骤

  丹尼尔·林德罗特（Daniel Lindroth）| 佩卡·鲁波宁（Pekka Ruponen）| 加利布·泰穆里（Ghalib Taimuri）芬兰纳帕（NAPA）摘要在防水舱室内部存在的非防水边界可能会对船舶在进水过程中的洪水蔓延情况及其稳定性产生显著影响。因此，在计算SOL

  来源：Ocean Engineering

  时间：2026-05-02

• 基于数据驱动的扩展状态观测器的自主海洋车辆双通道事件触发无模型自适应涌浪控制

  郑凯宝|齐丹竹|刘永超 哈尔滨工程大学智能系统科学与工程学院，哈尔滨，150001，中国 **摘要** 本文提出了一种适用于自主海洋车辆（AMVs）的涌浪速度控制方法，该方法能够在模型动态、环境干扰和控制输入增益完全未知的情况下进行控制。通过利用历史数据和实时输入-

  来源：Ocean Engineering

  时间：2026-05-02

• 实验表征及其对饱和砂中吸力坑基础垂直动态响应的设计影响

  穆林龙|周涛|卢一民中国上海同济大学土木工程灾害减灾国家重点实验室，200092摘要吸盘式桶基础（SBJ）越来越多地被用于海上风力涡轮机，然而其在饱和海床土壤中的垂直动态特性仍缺乏定量研究，这可能导致意外共振、过度振动和长期疲劳损伤的风险。本研究首次系统地实验室研究了嵌入饱和沙中

  来源：Ocean Engineering

  时间：2026-05-02

• 基于修正体力法的船舶机动性数值模拟（该船舶采用方位推进器进行驱动）

  王江浩|黄耀峰|赵炳乾|王先洲 华中科技大学船舶与海洋工程学院，武汉，430074，中国 **摘要** 由方位推进器驱动的船舶由于其360°推力矢量控制能力而展现出独特的机动特性；然而，基于计算流体动力学（CFD）的机动性能研究，特别是在零速转向和大角度条件下的研究

  来源：Ocean Engineering

  时间：2026-05-02

• 冲浪区的Flashrip动态：对比波浪解析模型与群体解析模型

  帕特里克·马尔凯塞洛（Patrick Marchesiello）| 阿德里安·克洛茨（Adrien Klotz）| 马克·佩泽拉特（Marc Pezerat）| 西蒙·特雷卢（Simon Treillou）| 拉斐尔·阿尔马尔（Rafael Almar） 图卢兹大学，LEGO

  来源：Ocean Modelling

  时间：2026-05-02

• 水平离散化对三角形和六边形网格上线性斜压不稳定性及对称不稳定性的影响

  斯蒂芬·马斯（Steffen Maaß）| 谢尔盖·达尼洛夫（Sergey Danilov） 阿尔弗雷德·韦格纳极地与海洋研究所（Alfred Wegener Institute for Polar and Marine Research, AWI），德国不来梅港 **

  来源：Ocean Modelling

  时间：2026-05-02

• 基于层次化交叉注意力Transformer的剩余航行时间预测模型：结合AIS（自动船舶识别）数据和天气信息

  李相硕|李元熙 韩国船舶与海洋工程研究所（KRISO），大田市裕城区裕城大路1312号，34103，韩国 **摘要** 在准时制（JIT）到达的背景下，准确预测船舶的到达时间对于优化航行计划和港口资源协调至关重要。本研究提出了一种分层交叉注意力Transformer

  来源：Ocean Engineering

  时间：2026-05-02

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