• 关于空间可展开包裹肋天线折叠与展开行为的实验和数值研究

  本研究通过实验与有限元分析，系统探究了柔性肋包裹式天线的折叠与展开力学特性。以0.6米和4米两种孔径天线为对象，揭示了多根抛物线形柔性肋与金属网膜反射器的耦合作用机制，重点分析了折叠过程中肋的弯曲形变、膜结构张力演化及其相互作用规律，并验证了数值模型的有效性。研究成果为高储比可折叠天线设计提供了理论支撑与实践指导。

  来源：Acta Astronautica

  时间：2026-04-25

• 在β-SiC中，不同温度和中子剂量下中子辐照作用下碳同核键的形成

  本研究系统应用拉曼光谱分析高纯度多晶β-SiC在不同温度和剂量中子辐照下的缺陷演化，揭示碳同核键形成与缺陷簇生长的关联机制，阐明高温高剂量辐照下SiC相分离抗性机理，为陶瓷材料辐照耐久性评估提供新依据。

  来源：Acta Materialia

  时间：2026-04-25

• 通过化学短程有序作用增强CoCrNi多主元素合金在准等熵加载下的动态屈服性能和断裂响应的原子级机理研究

  纳米晶CoCrNi多主元合金在准等熵加载下的晶界塑性变形与断裂机制研究。通过大规模分子动力学模拟，分析了不同应变率（10⁻⁸-10¹¹ s⁻¹）和纳米晶尺寸（7-20 nm）下，化学短程有序（CSRO）对晶界变形、位错相互作用及断裂行为的影响。研究发现CSRO通过抑制晶界位错运动增强材料强度，同时促进空隙均匀形核与粗化，从而提升抗断裂能力。动态压缩与拉伸过程中CSRO强度部分恢复，调控了损伤演化路径。该研究揭示了纳米尺度化学有序与结构特征对动态载荷下材料强韧协同作用的关键机制。

  来源：Acta Materialia

  时间：2026-04-25

• 用于近距离操作的两阶段最优控制策略，其中推力方向已预先定义

  CubeSats通过两阶段恒定推力方向控制策略实现近地空间全状态自主机动，分别处理平面与垂直面运动，中间插入可变推力方向的coast阶段以优化燃料效率。能量最优解通过惯性状态转移矩阵法解析获得，燃料最优解通过非线性规划法数值求解。提出四种推力组合策略（T-C-N、R-C-N、N-C-T、N-C-R），经仿真验证在燃料消耗、安全性和控制精度方面优于传统方法。

  来源：Acta Astronautica

  时间：2026-04-25

• 通过位错辅助的相干界面形核实现了协同的强度和延展性

  本研究通过锻造工艺获得变形共格α/β界面，显著提升Ti6Al4V合金强度（1182 MPa，+24%）与延展性（17.2%，+55%）。变形共格界面激活多滑移系统，形成位错胞、堆垛层错等自适应纳米结构，促进应变分散与加工硬化，打破传统强度-延展性权衡。

  来源：Acta Materialia

  时间：2026-04-25

• 使用高分辨率断口显微镜（HR-DIC）比较铁素体-马氏体钢中塑性局域化行为的研究

  本研究对比分析了11%Cr FM钢与HT-9钢的微观结构及塑性变形行为，采用高分辨率数字图像相关（HR-DIC）和电子背散射衍射（EBSD）结合晶体塑性模型，揭示了HT-9中纳米级碳化物和复杂板条形态对塑性变形局部化的影响机制。

  来源：Acta Materialia

  时间：2026-04-25

• 为行星探索设计的轻量化XRD/XRF原型及其性能表征

  X射线衍射荧光集成分析仪原型开发及性能验证，采用反射几何设计结合单CCD和SDD实现矿物学与元素分析同步，角分辨率达0.26°，能量分辨率190eV，总质量2.85kg，适用于月球及深空探测。

  来源：Acta Astronautica

  时间：2026-04-25

• 综述：用于太空系统的后量子密码学：算法、实现及设计约束——一项系统性研究

  本文系统综述后量子密码学在航天系统中的应用，分析算法适用性、硬件实现、软件集成、协议适配及混合架构，揭示lattice基算法在低轨卫星中的最优平衡，提出2025-2040分阶段迁移路线，填补了抗辐射实现与CCSDS标准化的研究空白。

  来源：Acta Astronautica

  时间：2026-04-25

• 隧道入口/出口侧壁及中间分隔带对驾驶员行为的影响：基于避让动态和轨迹演变的运营安全风险诊断

  该研究基于武汉铁路公路两用长江隧道UAV采集的车辆轨迹数据，运用“避让程度分级-风险模式聚类”方法，揭示隧道入口/出口司机对侧墙和中心线的空间感知机制及避让行为演化规律。研究发现：入口段以预发起有效避让为主，出口段因适应后效和环境约束缺失，复杂冲突避让占比高达65.71%；建立包含七类风险行为的避让行为谱系，侧墙是轨迹偏移主要约束，出口段中心线影响凸显，需协同设计侧墙与中心线保障轨迹安全边界；提出通过连续视觉引导匹配司机心理预期与适应过程提升过渡区安全性的新设计范式。

  来源：Accident Analysis & Prevention

  时间：2026-04-25

• 基于实证的农村高速公路上车与自行车相互作用的建模研究：超车时两车之间的横向距离与车速关系

  研究采集了1991次乡村道路骑行通过事件数据，分析了对向交通和车队对横向距离、车速及空气动力学力的影响。结果显示对向交通平均减少横向距离61厘米、车速3.7公里/小时，车队中随从车辆变道更近更慢。所建联合概率密度函数可用于驾驶模拟器校准和自动驾驶模型开发。

  来源：Accident Analysis & Prevention

  时间：2026-04-25

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