• 表面纳米晶化与氮化温度对SLM Ti-6Al-4V微观组织演变及划痕失效的协同效应

  •在650 °C下，SNC产生的1.95 μm层与800 °C下形成的层相当。•在550 °C下，TiN局部厚度大于Ti2N，而在650 °C和800 °C下，Ti2N表现出更大的局部厚度。•Ti2N中的缺陷从550–650 °C下的局部周期性调制转变为800 °C下的平面缺

  来源：Surface and Coatings Technology

  时间：2026-09-17

• 通过空位缺陷调控双层 CdS 的电子结构与光催化分解水性能：一项 DFT+U 研究

  摘要本文采用DFT+U方法系统研究了具有单空位和双空位缺陷的双层CdS（BL-CdS）的电子结构和光催化分解水性能。本征BL-CdS是一种直接带隙半导体，带隙为2.56 eV。BL-CdS在可见光范围内表现出强吸收能力。引入空位缺陷可以有效调控体系的电子结构，Cd17S18和

  来源：Surface Science

  时间：2026-09-17

• 覆盖度依赖的二次谐波产生识别了Rb/Si(100)体系中的共振表面态跃迁

  摘要在碱金属/Si 吸附系统中观测到的大幅表面二次谐波产生（SHG）信号，通常被讨论为与吸附诱导的表面态跃迁相关的共振增强，尽管负责 SHG 信号的具体共振跃迁尚未被确定。在本研究中，Rb/Si(100) 的近红外 SHG 信号的覆盖度依赖性首次揭示了低覆盖度区域两个分离良好

  来源：Surface Science

  时间：2026-09-17

• 550 °C下金离子辐照对贫氧静态及流动铅铋共晶（LBE）环境中TiNbCrMoV高熵合金涂层氧化及侵蚀行为的影响

  •研究了TiNbCrMoV高熵合金涂层在贫氧静态和流动LBE中的腐蚀行为。•LBE通过Pb、Bi和O沿晶界渗透侵蚀涂层。•辐照诱导的缺陷加剧了涂层与液态金属之间元素的相互扩散。引言液态重金属铅铋共晶合金（LBE）因其卓越的核性能和热物性，被认为是第四代铅冷快中子反应堆（LFR

  来源：Surface and Coatings Technology

  时间：2026-09-17

• 实验室与工业物理气相沉积过程中基底上钛原子、钛离子和氩离子通量的对比研究

  •根本不同的PVD工艺可以产生相似的等离子体–表面条件。•工业DCMS与实验室HiPIMS具有相似的电离度和离子通量。•HiPIMS提高了电离度，但仍以Ar+离子通量为主。引言物理气相沉积（PVD）技术是现代薄膜技术的基石，能够在广泛的应用领域合成具有定制机械、光学和功能特性

  来源：Surface and Coatings Technology

  时间：2026-09-17

• 面向海洋应用的多功能 (AlCoCrFeNi)₆₅Mo₁₅N₅W₅ 高熵合金涂层：同步提升耐腐蚀、耐磨和抗生物污损性能

  •新型(AlCoCrFeNi)₆₅Mo₁₅N₅W₅高熵合金涂层呈现单一面心立方（FCC）相结构，孔隙率仅为0.6%。•Mo-W-N复合掺杂使硬度达到624 HV，附着力强度为66 MPa。•稳定的Cr₂O₃/WO₃/MoO₃钝化膜使腐蚀电流密度i_corr降至3.12 μA

  来源：Surface and Coatings Technology

  时间：2026-09-17

• 不锈钢上定向能量沉积 NiCrCoSi–xTiC 复合涂层耐磨耐蚀性能增强及其内在机制

  •采用定向能量沉积（DED）技术在316L不锈钢上制备了NiCrCoSi–TiC涂层。•TiC细化了涂层的晶粒并改变了碳化物的演变。•20 wt% TiC将硬度提高至820 HV1，并将磨损率降低了50.6%。•5 wt% TiC表现出最佳的耐腐蚀性能，极化电阻（Rp）为2.

  来源：Surface and Coatings Technology

  时间：2026-09-17

• 地震载荷下单桩支撑海上风力发电机组高振型及混合基础加固效果评估

  - 通过三维有限元分析研究了单桩基础和混合基础上10 MW海上风电机组的地震响应。- 通过模拟单桩支撑海上风电机组的离心机振动台试验对模型进行了验证。- 评估了地震震动期间高频振动对结构响应的影响。- 评估了混合基础在风-地震联合荷载作用下的性能。 **引言** 单桩基础

  来源：Soil Dynamics and Earthquake Engineering

  时间：2026-09-17

• 多级旋流器处理印染废水中碳颗粒浓度分布的数值研究

  摘要 采用水力旋流器在印染废水处理过程中实现吸附与分离的一体化。通过实验与CFD-DDPM数值方法的结合，研究了操作参数（即入口流速和入口碳颗粒浓度）对水力旋流器内碳颗粒分布的影响。通过分析入口流速和入

  来源：Canadian Journal of Chemical Engineering

  时间：2026-09-17

• 新不列颠海沟俯冲板片的几何特征及其动力学意义

  **摘要要点** - 新不列颠海沟在约153°E处于约150公里深度处撕裂，将俯冲带分为几何形态各异的东段和西段。 - 西段以50°–60°的倾角俯冲至600公里深度，并伴随深部板片回缩；东段以陡峭倾角（75°–85°）俯冲至400–500公里深度，且沿走向存在变化。 -

  来源：Tectonophysics

  时间：2026-09-17

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