• 实现零排放货运转型所需的氢能平准化成本

  氢燃料电池卡车成本平价研究：基于IMPACT模型的氢气全生命周期成本与基础设施协同分析，揭示2040-2045年LCOH达4.9-5.85美元/千克实现TCO平价，需配套516座高吞吐加氢站支撑14.5万辆重卡车队，成本收敛主要依赖基础设施利用率提升而非单纯生产成本下降。

  来源：eTransportation

  时间：2026-03-28

• 理清太阳能税收抵免的分配不平等问题

  本研究分析新墨西哥州居民太阳能税收抵免的分配公平性，发现低收入、低教育水平及少数族裔聚居区采用者较少获得抵免，而高收入家庭因安装更大系统且单位成本更低获得更高金额，加剧了社会经济差距。

  来源：Energy Economics

  时间：2026-03-28

• 综述：硅阳极的固态电解质界面（SEI）：从演变到界面工程及系统级优化

  硅基负极因高容量潜力成为锂离子电池研究热点，但其体积膨胀和SEI不稳定性导致循环性能下降。本文系统分析SEI动态演变机制，提出表面工程（碳层调控、金属化合物涂层）和电池系统优化（电解质改进、预锂化策略）协同调控SEI的策略，为提升硅基负极稳定性提供理论依据。

  来源：Energy Storage Materials

  时间：2026-03-28

• 综述：用于先进钠离子电池的Na₄Fe₃(PO₄)₂P₂O₇材料的相位调控

  钠离子电池阴极材料NFPP的相纯度调控及其产业化挑战。通过系统分析NFPP的晶体结构、杂质相形成机制及调控策略，总结出缺陷工程、前驱体设计、双相结构构建三种主要方法。指出实验室到工业化的关键瓶颈在于合成参数精确控制与规模化生产的平衡。

  来源：Nano Energy

  时间：2026-03-28

• 单糖氧化驱动的混合锌空气电池，具有超高的能量效率

  可持续能源存储与生物质转化融合的新策略，通过氮掺杂碳纳米管包覆NiCo合金催化剂构建混合锌空气电池系统，实现单糖氧化反应替代氧析出反应，在0.32V低充放压差下达到82.6%循环效率，200小时稳定运行并同步生产甲酸。

  来源：Energy Storage Materials

  时间：2026-03-28

• 基于实验的研究：水基钻井液对白云石在与二氧化碳（CO₂）和氢气（H₂）接触时润湿性影响的探讨

  地质封存中钻井液对碳酸盐岩水湿性的影响研究。使用常规水基钻井液（WBM）和聚乙烯醇（PVA）纳米改性水基钻井液（PVA Mud）分别浸泡白云石3周和12周，通过高压封闭气泡细胞测定水-氢/二氧化碳接触角。结果表明：基础钻井液使CO₂-水接触角上升20°（16-18°→39-41°），H₂-水接触角上升10°（16-18°→26-29°）；PVA改性钻井液抑制CO₂水湿性逆转（28-30°），但显著增强H₂水湿性（36-38°）。首次建立系统数据库，揭示钻井液化学对碳酸盐岩水湿性的选择性影响，压力敏感性存在差异，PVA纳米改性可平衡CO₂/H₂响应。

  来源：International Journal of Hydrogen Energy

  时间：2026-03-28

• 在晃动条件下，对低温储罐中低温液体的热力学行为进行的实验研究

  低温液体在晃动条件下的热力学特性研究，通过设计实验系统分析不同晃动频率、加压方法和液位对压力与温度变化的影响，发现晃动模式显著影响压力和温度波动特性，最大压力降幅达50%，而加压方法和初始液位影响较小。

  来源：International Journal of Hydrogen Energy

  时间：2026-03-28

• 梯度纳米结构在减缓氢致点蚀中的表面作用机制

  氢促进点蚀是2205双相不锈钢在含氢环境中失效的关键模式，本研究通过梯度纳米结构（GNS）层显著提升其抗腐蚀性能。实验表明GNS层通过快速氢扩散通道有效释放表面氢，抑制氢诱导宏观缺陷形成，其作用机制与被动膜差异无关。采用SKPFM、第一性原理计算和ToF-SIMS综合分析，揭示了纳米晶界对氢扩散的双重调控机制。该研究为表面工程防治氢致损伤提供了新思路。

  来源：International Journal of Hydrogen Energy

  时间：2026-03-28

• CdS/Bi₂S₃异质结通过协同的H₂O吸附和电荷分离机制实现光催化性能的提升

  光催化制氢与有机物氧化同步高效催化机制研究。采用静电自组装构建CdS/Bi2S3复合光催化剂，形成S型电子迁移路径和内置电场，显著提升水裂解制氢和苯甲醇氧化效率，分别达17.9和16.1 mmol·g⁻¹·h⁻¹。

  来源：International Journal of Hydrogen Energy

  时间：2026-03-28

• 定义和预测氢发动机中用于爆震控制的最终气体自燃边界

  本研究通过恒定体积燃烧室实验和高速摄影及压力测量，探究了不同初始压力和当量比下氢气-空气混合物的自ignition特性，揭示了当量比比初始压力对压力波动更显著，并建立了一个新的无量纲关联式用于预测自ignition强度及边界条件。

  来源：International Journal of Hydrogen Energy

  时间：2026-03-28

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