• 内河货运转型中绿色与智能船舶策略的系统动力学分析：以上海为例

  •一个双路径系统动力学模型耦合了绿色与智能船舶的转型过程。•燃料研发与氢/电动船舶带来最大的减排与减损效果。•技术投资结合船员培训最有利于提升航行效率与安全。•敏感性分析表明，政策结论对参数不确定性具有稳健性。•以上海为基准校准的情景为低碳内河航运提供了定量指导。 **引言

  来源：Ocean Engineering

  时间：2026-09-05

• 全被动耦合俯仰水翼的水动力学参数分析及能量收集性能评估：一项数值研究

  •提出了一种全被动模式的耦合俯仰水翼系统。 •基于CFD平台建立并验证了数值模型。 •考察了关键系统参数对系统性能的影响。 •合适的阻尼和刚度的组合共同促进能量采集性能。 •功率系数和效率峰值分别为1.06和0.29。 **引言** 当前对化石燃料的过度依赖对人类生活环境

  来源：Ocean Engineering

  时间：2026-09-05

• T形截面梁冲击变形与局部失效的分段解析建模：基于实验与数值模拟研究

  **针对T形截面梁冲击试验的分段解析模型** - 提出了一种用于T形截面梁冲击试验的分段解析模型。 - 落锤试验和有限元仿真验证了变形机制。 - 面板-腹板分解捕捉了不同的能量吸收贡献。 - 回弹、斜向冲击和裂纹萌生均在一个统一框架内得到预测。 ## 引言 海上结构越来

  来源：Ocean Engineering

  时间：2026-09-05

• 一种带有地面钩锁回机制的截断式目标力跟踪半主动调质阻尼器，用于海上单桩风力涡轮机塔架的目标带振动控制

  • 开发了一种与 OpenFAST 兼容的力-阻尼框架，用于半主动扭矩调节器（TMDs）。• 目标力请求通过地面挂钩（groundhook）回退机制进行限制和保护。• 在所有 24 个配对案例中，目标频段的频谱峰值都得到了降低。• 在配对模拟下，TMD 的运动和力需求指标也得到了

  来源：Ocean Engineering

  时间：2026-09-05

• 台风条件下漂浮式海上风力机系泊系统的多目标生成式逆向设计

  • 开发了一种面向台风韧性系泊系统的生成式逆向设计框架。• 采用Transformer代理模型预测平台运动与系泊张力。• 变分自编码器（CVAE）将目标性能响应直接映射为可行的系泊构型。• 权重空间聚类揭示了运动性能、张力与成本之间的权衡关系。• 在55 m/s台风工况下，平

  来源：Ocean Engineering

  时间：2026-09-05

• 基于可重构控制分配的波浪自适应无人水面艇容错轨迹跟踪

  跨域控制分配利用航迹阻力作为辅助通道。 约束感知的QP求解器动态更新锁死故障下的控制边界。 非对称航迹调整在推进器效能部分损失（LOE）条件下产生补偿性偏航力矩。 所提出策略在50%推进器LOE故障下将横向偏差降低55.2%。 引言 近年来，无人水面艇（USV）凭借其自主

  来源：Ocean Engineering

  时间：2026-09-05

• 海洋泵流动诱导外部辐射噪声的数值研究

  •提出了一种耦合模态方法用于预测外部辐射噪声。•计算资源消耗降低了三分之一，误差不超过0.11%。•在1.3Qd工况下，主导噪声源从叶轮偶极子转变为壳体偶极子。引言船用泵是船舶系统中的关键辅助设备，广泛应用于推进、压载水控制、消防和循环冷却等系统。其运行状况直接影响船舶的安全

  来源：Ocean Engineering

  时间：2026-09-05

• 基于物理原理和数据驱动的框架，用于预测自主水下航行器（AUV）侧扫声纳成像质量在运动诱导退化情况下的表现

  • 运动引起的声纳质量退化是通过整合声学效应和车辆状态来表征的。 • 高斯过程残差学习通过不确定性量化提高了置信度预测的准确性。 • 海试实验验证了该框架在风险意识下水任务规划中的有效性。 • 物理声纳成像退化机制与数据驱动的残差学习相结合。 • 在AUV运动条件

  来源：Ocean Engineering

  时间：2026-09-05

• 具有预设性能的复合超螺旋滑模控制在恶劣海洋干扰下的鲁棒船舶动态定位

  • 提出了一种用于船舶动态定位系统的PP-STISMC框架。• 该框架消除了颤振，并将跟踪误差保持在预设范围内。• 积分滑模增强了抗扰能力和快速跟踪性能。• INDO实现了对复杂时变海洋干扰的快速估计。• 对比仿真显示其优于主流控制方法。 引言 船舶动态定位（DP）系统作

  来源：Ocean Engineering

  时间：2026-09-05

• 深度学习辅助的磁流变弹性体调谐质量阻尼器逆建模，用于海上风力发电机组的振动控制

  •基于CNN–BiLSTM–Attention的逆模型用于MRE-TMD非线性行为建模。•基于深度学习的半主动控制器用于MOWTs减振。•半主动MRE-TMD装备的MOWT缩尺模型在等效风/浪载荷下的缩尺试验。•所提出的系统可将MOWT塔顶位移降低60%以上。 引言 随着

  来源：Ocean Engineering

  时间：2026-09-05

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