• 综述：在数据匮乏的半干旱流域中用于洪水风险评估的混合方法框架：将模糊层次分析法（Fuzzy AHP）与气候情景分析相结合，以阿尔及利亚的霍德纳（Hodna）流域为例

  基于多源数据和模糊AHP模型的阿尔及利亚Great Hodna流域洪水风险评估与气候情景模拟研究。摘要：提出融合历史洪水清单（SAR影像、实地调查、档案文献）、14项地理-气候-地质条件因子、模糊AHP模型和Google建筑物轮廓验证的混合方法框架，整合CMIP6气候情景预测2100年极端降雨事件增幅达25%，揭示高脆弱性区域集中在Chott El-Hodna洼地及主要城市周边，为半干旱地区气候适应规划提供工具。

  来源：Journal of African Earth Sciences

  时间：2026-02-28

• 利用遥感技术研究中部阿特拉斯山脉和赛斯盆地（Saïss Basin）的地热潜力：基于热液蚀变和地表温度的分析方法

  地热潜力遥感评估：基于地表温度与矿物指数分析中阿特拉斯和塞伊斯盆地热液蚀变区及成因探讨。

  来源：Journal of African Earth Sciences

  时间：2026-02-28

• 等离子体技术为MoS₂纳米片在高效氢生成中的应用带来了新的启示——层间膨胀与空位协同作用的机制

  MoS₂纳米片经Ar等离子体处理30分钟后过电位降至128mV，层间距扩大至0.19nm，缺陷工程与结构调控协同优化电子特性，DFT计算证实晶格重构和硫空位形成显著提升水裂解动力学。

  来源：Applied Surface Science

  时间：2026-02-28

• 一种适用于模块化可部署机构的拓扑演化型增量动态建模与驱动设计方法

  模块化空间展开机构的动态建模与分布式驱动策略研究，提出拓扑可进化增量动态建模框架，结合拓扑图论与向量力学实现模块化机构的高效建模，解决传统方法重复建模和计算效率低的问题，并开发基于局部载荷的驱动策略以降低柔性杆件变形与力传递，通过实验与仿真验证有效性。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-28

• 基于虚拟传感技术的多批次最优传感器布置框架，用于旋转机械的运行调试阶段

  虚拟传感驱动的多批次最优传感器布置框架针对旋转机械启动过程提出，创新性参考传感器选择策略通过阶域可观测性度量融合动态共振效应与模态形状，确保信号质量鲁棒性，结合两阶段EFI-FSSP优化与最大最小批次划分实现低冗余多空间分布配置，有效提升模态分析与虚拟传感精度。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-28

• 北非地区地磁暴期间总电子含量建模：基于U-Net架构的方法，并通过AfriTEC数据进行了验证

  北非地区地磁 storm下总电子含量（TEC）预测模型研究，提出融合U-Net架构、多头发注意力机制和跳跃连接的混合深度学习模型，利用2011-2024年UHRG电离层地图及太阳-地磁参数构建训练集，在2024年5月 intense storm事件中验证模型表现优于AfriTEC模型，其RMSE分别为4.12、7.35和6.44 TECU（初始、主、恢复期），同时证实模型在数据稀缺地区的适用性和对GNSS服务的提升作用。

  来源：Advances in Space Research

  时间：2026-02-28

• 通过统计分析和信号处理技术发现的地震前及地震期间的电离层总电子含量（TEC）异常：缅甸地震中岩石圈-大气层-电离层耦合的证据

  地震预测与电离层扰动关联性研究。基于多站GNSS观测分析2025年3月28日缅甸7.7级地震的离子层扰动，采用移动窗口四分位数技术检测到VTEC约10-25 TECU和dTEC±5-10 TECU的显著异常，1-2天前日间显现（Dst≈-30-40nT,Kp≤3），小波变换揭示重力波频段（2-6mHz）功率增强。证实岩石圈-电离层耦合机制有效性，验证多参数GNSS技术检测地震前兆的可靠性。

  来源：Advances in Space Research

  时间：2026-02-28

• 基于长短期记忆和软 Actor-Critic 算法的膜结构振动抑制方法

  薄膜天线结构振动抑制难题，本文提出LSAC方法，融合LSTM预测与SAC强化学习，创新引入智能自适应tanh函数提升非线性建模和收敛速度，实验表明在无干扰、脉冲干扰和连续干扰下控制效率分别提升至92.47%、90.79%和89.72%，显著增强系统鲁棒性。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-28

• 用于提升商用涡轮风扇发动机能量、有效能及可持续性的先进优化技术

  针对全球碳减排需求，本研究提出基于嵌套优化的商用涡扇发动机全包线飞行任务性能优化方法，通过设计参数与可调变量的联合优化，结合能量、熵效率和污染物排放分析，建立组件级热力学模型。仿真显示优化后发动机全任务燃料消耗减少239.22kg，污染物排放降低3.3%。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-28

• 一项关于结合物理机制和数据驱动方法的涡轮轴发动机机载建模方法的研究

  提出涡轮轴发动机机载混合建模方法，将物理机制模型与数据驱动技术结合，用Kolmogorov–Arnold网络替代传统燃气发生器模块，减少平衡方程数量达80%，在保持动态建模精度提升46.3%的同时，使实时性能优化99.4%。实验验证了该方法在多工况下的鲁棒性和高效性。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-28

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