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  • 无人航空系统(Unmanned Aerial Systems, UAS)与考古学的可及性研究(An Archaeology of Accessibility)

    摘要:考古学正处于一场技术革命之中,尤以数据采集最为显著——先是21世纪初激光探测与测量(light detection and ranging, lidar)的率先应用,随后是无人航空系统(Unmanned Aerial Systems, UAS)搭载遥感技

    来源:Advances in Archaeological Practice

    时间:2026-06-19

  • 坠落之星:一个下降装饰的有理洗牌定理

    在本文中,研究人员提出了下降Delta定理和Delta平方猜想的有理模拟。研究人员在一个\((m+k) \times (n+k)\)矩形上的下降装饰路径上找到了一个新的dinv统计量,它同时推广了先前已知的装饰方形对象和非装饰矩形对象上的dinv统计量。研究人

    来源:Forum of Mathematics, Sigma

    时间:2026-06-19

  • 超越探方:通过仪式、关系与社区考古学重新思考安第斯中部高地的考古劳动

    安第斯山脉的考古劳动不仅发生在田野探方和实验室,还发生在社会和宇宙论景观中,在这些景观中,遗址仍然是影响日常社区生活的强大行动者。基于在秘鲁安卡什黑山脉的瓦伊拉斯河与科斯马河流域的合作田野工作,本文反思了考古工作如何受到理论框架、传统田野方法以及后裔社区与他们

    来源:Advances in Archaeological Practice

    时间:2026-06-19

  • 超越照护:关于祖母与祖父作为残障儿童照顾者角色的作业视角

    引言:预期寿命延长与残障发生率上升,使祖母与祖父在残障孙辈照护中承担了重要角色。然而,从定性与作业视角对其经历进行探讨的研究仍较为缺乏。目的:考察祖母与祖父在参与残障孙辈照护任务过程中的相关经历。方法:研究采用构建主义—解释性范式下的定性探索性研究设计。11名

    来源:Disabilities

    时间:2026-06-19

  • 近似周期性轨道计算的时空投影框架

    本研究探讨了基于投影的降阶时空模型,该模型在频域中构建,采用通过谱本征正交分解(spectral proper orthogonal decomposition,SPOD)构造的时空基函数来表示主导的时空结构。尽管频域公式化非常适合捕捉时间周期解,例如不稳定周

    来源:Journal of Fluid Mechanics

    时间:2026-06-19

  • 学习者评估数据驱动学习工具的优先标准:一项基于层次分析法的传统与生成式人工智能(GenAI)索引工具研究

    本研究调查了语言学习者如何优先考虑评估数据驱动学习(DDL)工具的标准,以及这些优先顺序与工具偏好之间的关系。虽然先前研究提出了多个标准来评估DDL工具在捕捉学习者体验的位素维度(emic dimension)方面的感知有效性,但实证研究很少考察学习者如何差异

    来源:ReCALL

    时间:2026-06-19

  • 具有表面张力效应的非牛顿流体受限重力流:实验与理论对比

    本研究主要报道了在固定高度间隙内,非牛顿流体受限轴对称重力流演变的实验发现,重点关注流变学和表面张力的联合效应。流入速率遵循时间的幂律依赖性,其指数与流体行为指数相关。先前的理论工作已针对牛顿流体的轴对称实验进行了验证,表明:(i)主要作用于接地线的表面张力能

    来源:Journal of Fluid Mechanics

    时间:2026-06-19

  • 水平对流和内热对流的终极态

    研究人员推导了水平对流(HC)和纯内热对流(IHC)中终极态的渐进模型,类比于研究人员最近(2024)对Rayleigh–Bénard对流(RBC)终极态模型的扩展。为了推导HC和IHC的相应模型,研究人员将湍流边界层关系与这两个系统的精确耗散平衡相结合。对于

    来源:Journal of Fluid Mechanics

    时间:2026-06-19

  • 减少化石燃料排放的限额与交易框架:来自澳大利亚保障机制的见解及其对煤炭行业的影响

    背景:在澳大利亚的国家温室气体与能源报告计划(National Greenhouse and Energy Reporting Scheme, NGER)下,改革后的保障机制(Safeguard Mechanism)采用限额与交易(cap-and-trade)

    来源:Climate Policy

    时间:2026-06-19

  • 使用集中参数模型进行铁路耐撞性分析的降阶建模耐撞性评估

    铁路客车的设计必须满足严格的认证要求,尤其是在欧洲标准EN 15227下的耐撞性分析中。使用全尺寸有限元模型(FEM)进行此分析极其耗费时间、计算能力和工程资源,即使采用大型服务器集群也是如此。为提高效率,简化结构中受外部载荷影响较小的区域是有益的。在此方法中

    来源:Modelling

    时间:2026-06-19


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