• c.e.集合的容忍学习层级：基于索引等价关系的极限识别框架

  从正数据学习刻画了这样一种场景：学习器接收一个未知集合的枚举的越来越长的初始段，并反复输出关于该集合的一个猜想。经典的极限识别要求学习器最终稳定到一个精确命名目标的假设，而异常学习则通过允许最终假设中出现有限多个错误来放宽这一要求。研究人员对计算可枚举（c.e

  来源：Annals of Pure and Applied Logic

  时间：2026-11-01

• 腹腔镜经腹腹膜前修补术治疗左侧双腔腹股沟壁间疝：一例病例报告

  壁间疝（interparietal hernia, IPH）是指疝囊侵入腹壁各肌层及筋膜的一种疝。患者为82岁男性，表现为持续2周的下腹部疼痛。计算机断层扫描（computed tomography, CT）提示IPH，随后患者接受择期手术。腹腔内探查发现双腔

  来源：Journal of Surgical Case Reports

  时间：2026-11-01

• 源自乳糜池-胸导管区域的儿童巨大腹腔内淋巴管畸形一例报告

  专业摘要翻译：淋巴管畸形（Lymphatic malformations, LMs）是罕见的先天性血管异常，腹腔内受累并不常见。研究人员报告一例5岁男孩，表现为进行性腹部膨隆超过6个月，并伴有间歇性腹痛。超声检查和磁共振成像（magnetic resonanc

  来源：Journal of Surgical Case Reports

  时间：2026-11-01

• 射流辅助微通道与多孔介质对CPV–TEG热性能与电性能的影响

  针对聚光光伏（CPV）–温差发电器（TEG）系统，研究人员建立了空气射流与多孔层复合冷却的数值模型，并依据已发表的实验数据与解析数据对模型进行了验证。空气射流冷却使电效率提升约35%；多孔层较无多孔工况使热效率提升约69%；在高聚光比（CR）条件下，射流与多孔

  来源：Energy Conversion and Management-X

  时间：2026-11-01

• 基于热电能量收集的自供电柔性可穿戴温度监测系统

  本研究开发了一种柔性、由体热供电的可穿戴温度监测系统，该系统集成了柔性热电发电机（TEG）、柔性电源管理单元（PMU）/印刷电路板（PCB）平台、储能单元、低功耗无线传感模块以及基于智能手机的数据显示界面。系统由四个主要部分组成：TEG能量收集器、带储能的PM

  来源：Energy Conversion and Management-X

  时间：2026-11-01

• Trust驱动的空中MEC多准则优化框架：面向弹性IoT服务的高空平台与无人机协同资源分配

  随着地面通信基础设施在偏远及受灾地区的脆弱性日益凸显，高空平台（HAPs）与无人机（UAVs）作为第六代（6G）网络中关键的空中中继与计算节点，已成为保障物联网（IoT）服务连续性的重要手段。无人机自身资源受限的特性使得对其可信度的评估成为资源分配决策中的关键

  来源：Internet of Things

  时间：2026-11-01

• 高速X射线计算机断层扫描揭示锂沉积圆柱形锂离子电池热失控的机理研究

  本研究利用高速X射线计算机断层扫描（CT）技术，对经低温循环（−10 °C和−20 °C）诱导锂沉积的圆柱形21700锂离子电池（NCA正极/石墨-SiOx负极）在斜坡加热滥用条件下的热失控（TR）行为进行了原位研究。研究人员发现，未老化及室温老化电池的热失控

  来源：JOURNAL OF POWER SOURCES

  时间：2026-11-01

• 面向韧性智慧城市与关键基础设施系统的塞浦路斯数字孪生架构研究

  数字孪生（Digital Twin，DT）正日益广泛地用于支撑城市基础设施的监测与管理，但其在灾害备灾和关键基础设施韧性方面的应用仍分散于各类单一灾害类型与基础设施部门之中。本文介绍了塞浦路斯数字孪生（Cyprus Digital Twin，CyDT），一个模

  来源：Internet of Things

  时间：2026-11-01

• 基于理论约束深度学习的国家公路网长期交通流可解释建模

  本研究提出DeepDemand，一种基于理论约束的深度学习框架，用于国家公路网长期交通流量预测。该框架引入了两项方法论创新。第一项创新是围绕竞争性双源Dijkstra算法构建的预处理流程：针对每条目标路段，提取其出行可能使用该路段的局部起点与终点区域，随后通过

  来源：TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES

  时间：2026-11-01

• 基于现有隧道附近新建隧道的形状优化研究

  一种能够显著降低隧道建设成本并提高工程稳定性的极其有效的方法是通过设计优化。优化隧道横截面可以改善应力状态，从而降低所需的支护强度。以往的隧道优化仅限于双线隧道的同步优化，而本文考虑了在既有隧道附近新建隧道的形状优化。研究人员引入了一种新的映射函数（mappi

  来源：Journal of Mechanics

  时间：2026-11-01

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