• 运营高速铁路管幕穿越期间施工沉降预测的物理引导深度学习方法

  # 摘要 在超浅埋、富水软土地层条件下，采用管幕法下穿运营高速铁路时，变形控制具有高度敏感性。开挖扰动可能诱发隧道拱顶、地表及既有轨道的耦合沉降，直接威胁高速铁路的运营安全。针对现场监测数据有限、沉降响应存在显著时空耦合特征以及数值模拟与实际工程条件存在偏差等问题，提出了一

  来源：TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY

  时间：2026-10-06

• 高等教育中 ChatGPT 的伦理推理与负责任使用：整合技术接受与道德认知

  •本研究考察了学生如何对ChatGPT的使用进行推理，而不仅仅是技术采纳。 •研究整合了技术接受与道德认知，以解释AI辅助学习中的道德推理。 •感知易用性、学业压力和道德脱离与道德推理呈正相关。 •道德推理与关于ChatGPT负责任使用的意图呈强正相关。 •本研究通过提供有关

  来源：International Journal of Management Education

  时间：2026-10-06

• 基于SULTAN样品和环向场插入线圈数据库的ITER环向场线圈临界电流预测新方法

  • 论文"基于Sultan样品和TF插入线圈数据库预测ITER TF线圈Tcs的新方法"的亮点。 • 提出了预测ITER TF线圈Tcs的方法论。 • Tcs方法论基于SULTAN直棒样品，并通过TF插入线圈测量进行验证。 • 预测了在磁体冷试设施（MCTF，ITER为测试T

  来源：Cryogenics

  时间：2026-10-06

• 结合多工艺处理与机器学习方法制备具有优异热学和力学性能的金刚石/AlMgSi复合材料

  **摘要** 金刚石/Al基复合材料被认为是下一代先进热管理领域的理想候选材料。然而，其工业化受到界面兼容性差、制备条件极端以及复杂部件近净成形制造困难等限制。本研究提出了一种协同制造策略，将盐浴钛化、超声辅助铸造和热处理相结合，制备出热力学性能协同增强的金刚石/AlMgS

  来源：Diamond and Related Materials

  时间：2026-10-06

• 轴压下细长混凝土填充双层波纹钢管的稳定性行为与设计方法

  •对八个大尺寸细长CFDCST试件进行轴压试验，其有效高度分别为2763 mm和4263 mm。•采用实体有限元模型进行详细的应力分析，以量化细长轴压CFDCST构件的non-uniform约束效应。•开发了一种考虑空心率和非均匀约束效应的纤维有限元方法，用于系统的参数分析。

  来源：Engineering Structures

  时间：2026-10-06

• 考虑结构自重与应变率效应的爆炸荷载下钢筋混凝土柱动态响应相似律方法

  ## 摘要 为了解决钢筋混凝土（RC）柱在爆炸荷载作用下动态响应的缩尺效应问题，本研究基于等效单自由度（SDOF）理论，建立了一种RC柱动态响应缩尺方法。与传统方法依赖等效静荷载表达式不同，本文提出的方法直接采用等效运动方程，建立缩尺模型与原型之间的动态响应相似关系。材料应

  来源：International Journal of Impact Engineering

  时间：2026-10-06

• 物理信息融合梯度增强克里金方法用于超高速固定角度转子的高效疲劳寿命预测

  # 紧凑拉伸试验表征TC18钛合金的裂纹扩展行为 • 解析寿命梯度丰富了克里金模型且无需额外模拟 • 梯度增强的克里金模型与计算基准达成更好一致性 ## 引言 超高速定角转子是超高速离心机中的关键承力部件。在反复加速、稳态运行和减速过程中，转子承受巨大的离心载荷以及局部

  来源：International Journal of Fatigue

  时间：2026-10-06

• 学生的学习认识论思维与问题解决方法：以普通化学课程中的一年级国际学生为例

  打开图表查看器 摘要 一年级普通化学教师的一个共同目标是鼓励学生采用概念性的问题解决方法，而不是算法性的方法。本研究探讨了个人认识论在理解一年级普通化学学生问题解决方法中的作用

  来源：Journal of Chemical Education

  时间：2026-10-06

• 一种利用闪电冲击下主部分放电估算油浸绝缘纸板中PD活性空腔数量及相对尺寸等级的多传感器方法

  • 本文提出了一种新的方法，用于估算空腔数量及其尺寸演变，因为现有文献缺乏用于评估空腔数量和尺寸的PD测量模型。• 采用高频电流互感器（HFCT）和仿生超高频（UHF）天线，同时采集由多个空腔产生的PD脉冲，包括尺寸不同的空腔。• 天线提供的PD计数保真度高于HFCT。对于直

  来源：Measurement

  时间：2026-10-06

• 基于摇头减震器位移的铁路车辆蛇行失稳识别测量方法

  • 引入抗蛇行减振器位移用于蛇行失稳识别。 • 从车体 - 转向架相对横向 - 纵向运动角度阐明了其可观性。 • 构建综合蛇行失稳指数用于状态评估。 • 全尺寸环形试验台测试验证了该方法在两种蛇行模式下的有效性。 引言 蛇行失稳是铁路车辆中典型的自激振荡现象，表现为轮对、转

  来源：Measurement

  时间：2026-10-06

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