• 可持续教育的跨学科挑战式学习的不同路径：荷兰中学教师的方法

  跨学科性的不同形式在可持续教育中可能服务于不同目的，这取决于预期的学习目标和情境条件。然而，这些方法如何在中学挑战式学习（Challenge-Based Learning, CBL）中转化为实践，仍未被充分理解，尤其是教师如何应对课程与组织约束。本定性研究考察

  来源：Environmental Education Research

  时间：2026-09-07

• 基于随机化HSVD与小波阈值化的高效信号去噪方法

  该研究提出基于小波阈值化(WT, Wavelet Thresholding)与汉克尔矩阵奇异值分解(HSVD, Hankel matrix-based Singular Value Decomposition)并结合随机化算法的高效信号去噪方法。研究人员考察了

  来源：AppliedMath

  时间：2026-09-07

• 气候信号还是站点网络人为假象？一种用于面降水量趋势的相对均一性与雨量计支撑筛查方法，应用于希腊73个湖泊流域

  面降水量通常不直接观测，而是由单个气象站记录估算，这些站点常因行政而非气候原因开设、关闭或迁移。因此，观测到的降水量趋势可能有两种解释：真实气候变化，或由观测网络变化导致的人为假象，例如某站记录突变，或参与计算的站点数量与位置改变。研究分两阶段核查：首先，将每

  来源：Geographies

  时间：2026-09-07

• 基于FMCW雷达与深度学习的非接触式心电重建方法

  为了解决传统心电监测的局限性，包括需要直接接触皮肤、长期使用时的不适感以及在特殊监测场景下适用性有限的问题，本文提出了一种基于FMCW雷达和深度学习的非接触式心电重建方法。在信号预处理阶段，引入了由蚁群优化（ACO）优化的自适应变分模态分解（VMD），以抑制呼吸谐波干扰并提高

  来源：IEEE Open Journal of Signal Processing

  时间：2026-09-07

• 基于迭代学习和力信息的接触式涂胶机器人轨迹校正方法

  摘要：本研究提出了一种基于迭代学习和力信息的机器人运动轨迹校正方法，用于实现基于接触的涂胶任务的自动化。使用海绵涂胶时，力信息至关重要，因为均匀涂抹需要在指尖接触力上进行细微变化。大多数关于涂覆任务自动化的研究都集中在喷涂等无需末端执行器力传感的非接触过程上。相比之下，我们旨

  来源：IEEE Robotics & Automation Magazine

  时间：2026-09-07

• 相控阵天气雷达多波束同时发射/接收技术实验研究

  摘要： 同时发射波束提供了一种直接提高相控阵天气雷达时间采样能力的方法，同时保留窄角照明能力。在一次驻留中观测Nb个方向，采样固定角度集合所需的驻留次数可以减少一个与Nb成正比的因子。在此，我们设计并在Horus全数字极化相控阵雷达上实验评估了一种端到端的多波束发射/

  来源：IEEE Transactions on Radar Systems

  时间：2026-09-07

• 基于规则集框架的量子互联网应用层集成方法

  摘要：受经典互联网启发，量子互联网的分层架构已被提出，经典互联网甚至在大规模系统中也展现了高度的可维护性。尽管量子互联网的低层（如纠缠生成和分发）已被广泛研究，但负责将用户请求转换为可执行的量子网络操作的应用层在很大程度上仍未被探索。一个重大挑战是将应用级请求转换为可在下层执

  来源：IEEE Transactions on Quantum Engineering

  时间：2026-09-07

• 桥式T型拓扑宽带BAW滤波器的设计方法与验证

  摘要： 梯形网络被广泛认为是无线通信中声表面波（AW）滤波器最有效的拓扑结构。它由表面声波（SAW）或体声波（BAW）谐振器组成，可实现器件小型化、低插入损耗和高选择性。然而，随着新的无线通信标准引入了日益更宽的频段，AW梯形滤波器面临着拓扑限制，因为其所需的机电耦合系数（

  来源：IEEE Transactions on Microwave Theory and Techniques

  时间：2026-09-07

• 片上微波微流控材料表征测量的方法学指南与实践建议

  摘要：片上材料表征测量是确定液体样本宽带介电常数的最准确方法之一。然而，测量前的设计、制造、执行和校准需要大量的前期工作。目前没有可用的后处理商业软件，且支持这些测量校准和建模的算法实现起来并不简单。本工作旨在降低研究人员进行片上材料表征测量的学习曲线，并为那些想要进入该领域

  来源：IEEE Journal of Microwaves

  时间：2026-09-07

• V2X赋能网联自动驾驶车辆融合型HARA-TARA安全与网络安全风险评估方法论综述

  ## 摘要： 具备车联万物（V2X）通信功能的网联与自动驾驶车辆（CAVs）正在重塑交通运输系统，但其日益增长的互联性与自动化程度也带来了安全与网络安全交叉领域的重大挑战。传统方法将基于ISO 26262的危害分析与风险评估（HARA）和基于ISO/SAE 21434的威胁

  来源：IEEE Open Journal of Intelligent Transportation Systems

  时间：2026-09-07

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