• 利用铈/钴共掺杂磁性蟹壳生物炭从水中同步氧化与回收多种磷物种的简便一步法策略

  摘要背景水环境中过量的磷会导致富营养化。低价无机磷和溶解性有机磷比正磷酸盐更难去除。这些物种通常需要氧化后才能分离，而单独的氧化不能降低总磷 (TP)，导致需要多级处理工艺。方法本研究探索了一种由蟹壳制备的废物衍生铈改性 CoFe2O4@生物炭复合材料 (ECB)，用于水中磷

  来源：Journal of the Taiwan Institute of Chemical Engineers

  时间：2026-09-02

• 罗勒（Ocimum basilicum）在1 M HCl溶液中对低碳钢的缓蚀机制：电化学与计算分析

  摘要 背景 在涉及金属和合金的各个工业领域，腐蚀是不可避免的。这一过程会不可逆地破坏所使用各种材料的表面微观结构，并损害材料的固有结构。植物及其废弃物因其具有竞争力的经济效益和环境友好性，可以成为潜在的有机腐蚀抑制剂。罗勒（Ocimum basilicum，OB）由于其高

  来源：Journal of the Taiwan Institute of Chemical Engineers

  时间：2026-09-02

• 利用农业废弃物茶渣制备环境友好型生物基环氧复合材料以提高阻燃性能

  摘要背景开发了一种使用农业废弃物茶叶（TL）残留物的无卤阻燃剂。TL 残留物富含纤维素、多酚、生物碱、氨基酸、维生素和其他生物活性成分。方法在本研究中，首先使用 3-氨基丙基三乙氧基硅烷（APTES）通过硅烷化对茶叶（TL）残留物进行改性。随后，通过微胶囊化工艺掺入聚磷酸铵（

  来源：Journal of the Taiwan Institute of Chemical Engineers

  时间：2026-09-02

• 掺溴和钴的氢氧化镍(II)用于光催化去除四环素和产氢反应

  摘要背景开发低成本、高效的光催化剂以实现清洁氢气生产和污染物去除仍然是可持续能源和环境保护面临的关键挑战。层状金属氢氧化物（如Ni(OH)2）是很有前景的候选材料，但其原始状态下存在快速电荷复合和光吸收能力有限的问题，这限制了其实际应用。方法通过水热法制备了一种含有溴（Br）和钴

  来源：Journal of the Taiwan Institute of Chemical Engineers

  时间：2026-09-02

• 利用机器学习对履带式步行拖拉机的牵引性能进行预测

  摘要牵引效率是履带式步行拖拉机的关键性能参数，尤其是在多变工况下的重载牵引作业中。传统的经验性牵引模型由于其简化假设和对非线性土壤-履带相互作用的不足表示，往往准确性有限。本研究提出了一种基于机器学习的框架，利用实验现场数据来预测履带式步行拖拉机的牵引效率。该步行拖拉机配备了用于

  来源：Journal of Terramechanics

  时间：2026-09-02

• 研究车速增加对火星探测器在穿越障碍物时行驶状态影响的实验

  摘要驱动速度的增加是无人行星探测器的一个重要发展方向和工程问题。为了研究驱动速度增加对火星探测器跨越障碍物时行驶状态的影响，开发了一个测试系统，并对火星探测器原型进行了地面模拟测试。针对火星巡航场景，提出了一种包含障碍物类型和驱动速度的实验方案。当火星探测器的速度增加约10倍（3

  来源：Journal of Terramechanics

  时间：2026-09-02

• 自浮式 WO2.72/B-TiO2@碳纤维/粘胶/聚氨酯多层膜用于太阳能驱动水蒸发、海水淡化及光催化

  摘要 背景 由于人口快速增长和环境污染，获取清洁水源正变得越来越具有挑战性，使得可持续解决方案比以往任何时候都更加重要。太阳能驱动界面水蒸发已成为一种有前景的、能源高效的淡水生产方法。 方法 在本研究中，我们将还原氧化钨/黑氧化钛（WBT）光热材料集成到碳纤维（CF）上，并与

  来源：Journal of the Taiwan Institute of Chemical Engineers

  时间：2026-09-02

• 基于碳化硼增强相变材料的电池热管理系统的自然对流驱动熔化及热性能

  摘要 背景 本研究通过数值方法调查了在高倍率循环下由相变材料（PCM）支持的电池热管理系统（BTMS）的热流体性能。本研究有两个主要目标：（i）评估电池在 3C 放电/2C 充电和 5C 放电/2C 充电循环下运行时 BTMS 的热性能；以及（ii）分析由于自然对流引起的动态

  来源：Journal of the Taiwan Institute of Chemical Engineers

  时间：2026-09-02

• 跨交通方式的多维度可达性分析：一种用于构建中心化时间地图的混合框架

  摘要 随着交通系统的不断发展，人们对旅行距离的认知已经从物理距离转变为旅行时间距离，这使得空间地图无法充分捕捉时空动态，因此需要新的制图方法。然而，关于构建时间地图和评估交通可达性的现有研究仍然有限。本研究提出了一种构建中心时间地图的框架，包括一种混合坐标转换算法和多维可达

  来源：Journal of Transport Geography

  时间：2026-09-02

• 绿色交通的到来——我们的主要城市充电基础设施准备好了吗？

  摘要针对电动汽车（EV）充电供应与动态城市需求之间持续存在的空间错配问题，本研究提出了一种新颖的空间感知优化框架，耦合了高斯两步浮动捕获区（Ga2SFCA）方法、地理加权 XGBoost（GeoXGBoost）和 NSGA-II 多目标演化算法。以武汉和长沙两地为案例研究，在

  来源：Journal of Transport Geography

  时间：2026-09-02

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