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  • 激光-电弧复合焊接HSLA钢接头显微组织特征与力学性能

    研究人员采用激光-电弧复合多层多道焊在25 mm厚A710钢上制备高质量接头,并系统研究其显微组织与力学性能。结果表明焊缝成形良好且无显著缺陷。焊缝区显微组织由针状铁素体(acicular ferrite,AF)、贝氏体铁素体(bainitic ferrite

    来源:Metals

    时间:2026-08-31

  • 零覆盖架构:面向支付系统中安全控制执行的流程完整性形式化验证

    金融信息系统在人工覆盖(override)绕过安全控制时,仍面临流程完整性(process flow integrity)被突破的脆弱性,此类突破利用身份认证与工作流执行之间的间隙。研究人员提出零覆盖架构(Zero-Override Architecture,

    来源:Electronics

    时间:2026-08-31

  • 光学相机通信端到端传感器感知仿真器及其在星内链路中的应用

    本研究提出一种模块化、传感器感知的端到端光学相机通信(OCC)仿真框架。该框架将改进的蒙特卡洛光线追踪(MMCRT)与像素级相机建模相结合,涵盖光学模糊、快门时序、噪声、数字化及调制感知信号处理。其从模拟光传播生成物理一致的合成图像,并通过图像域信噪比(SNR

    来源:Electronics

    时间:2026-08-31

  • 面向隐私设计的焦点领域成熟度模型的设计与评估

    隐私设计(Privacy-by-design, PbD)在信息系统和个人数据的整个生命周期中考虑隐私。尽管存在多种多样的PbD技术,但尚未有一个在系统设计和组织发展的完整背景下考虑隐私的框架。本研究旨在设计、验证、实施并评估一个PbD焦点领域成熟度模型,作为应

    来源:Electronics

    时间:2026-08-31

  • 中国大型三级医院患者投诉特征:2022至2024年纵向分析

    背景:患者投诉为医疗质量与患者体验提供关键洞察,是服务改进的反馈机制。目的:研究人员旨在基于2022至2024年实证数据,刻画中国大型三级医院患者投诉的主要类别、科室分布、人员归因及解决效能。方法:对湘雅医院投诉记录开展回顾性观察研究(2022年n=187,2

    来源:Healthcare

    时间:2026-08-31

  • 正辛醇(n-Octanol)添加对无人机动力系统燃烧性能与排放特性的影响

    研究人员实验研究了向Jet-A燃料中添加正辛醇(n-Octanol)对基于微型涡轮螺旋桨(micro-turboprop)的混合动力无人机(Unmanned Aerial Vehicle, UAV)动力系统燃烧性能与排放行为的影响。实验在专用混合推进试验台上进

    来源:Fuels

    时间:2026-08-31

  • 锗掺入在增强铟锌氧化物薄膜晶体管在水蒸气暴露和热应力下稳定性中的作用

    这项工作展示了铟锗锌氧化物(InGeZnO)作为一种有前景的氧化物半导体,在水暴露和热应力下提供了改善的迁移率与稳定性之间的权衡。通过在不同持续时间的去离子水浸泡后进行负偏压应力(NBS)和负偏压温度应力(NBTS)测量,系统研究了Ge掺入对增强铟锌氧化物(I

    来源:Electronics

    时间:2026-08-31

  • 盾构隧道内钢筋在杂散电流与硫酸盐离子耦合作用下的腐蚀机理及数值模拟

    盾构隧道是地铁隧道的主要结构形式。在硫酸盐离子与杂散电流共同影响下,盾构隧道内部钢筋会快速腐蚀,影响地铁安全运行。研究人员建立了数值计算模型,模拟电-化学场耦合下盾构隧道钢筋腐蚀,并通过模型试验验证模型准确性。基于此模型,研究了杂散电流条件下隧道内硫酸盐离子迁

    来源:Processes

    时间:2026-08-31

  • 半电池电位测量数据预处理流程及其在建筑信息模型中的实施工作流

    在钢筋混凝土基础设施的状态评估中,基于模拟信号的纸质工作流仍占主导地位,限制了诊断数据在维护规划中被高效利用。本研究提出一种面向半电池电位(half-cell potential)测量数据的预处理流程与BIM实施工作流,并于开源软件中实现,以实现诊断信息向BI

    来源:Infrastructures

    时间:2026-08-31

  • 轻型车驾驶员对接近交叉口的卡车编队到达时间的判断

    摘要卡车编队行驶是指多辆卡车利用网联与自动驾驶(CAV)技术进行协同运行。通过同步行驶,编队可以减少燃油消耗并提高空气动力学效率。然而,目前关于驾驶员如何判断交叉口处接近的卡车编队的到达时间,所知甚少。在本研究中,参与者扮演一辆以50英里/小时速度驶向2,500英尺前方十字路

    来源:Proceedings of the Human Factors and Ergonomics Society Annual Meeting

    时间:2026-08-31


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