• 一种用于预测软土地基中机械化隧道施工导致浅基础承载力下降的模型

  三维隧道开挖对地表基础承载力影响研究：基于70个三维有限元模型的参数分析表明，最大承载力损失达45%，且土体内摩擦角、隧道深度和粘聚力是主要影响因素，通过非线性回归建立闭合预测模型。

  来源：TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY

  时间：2026-04-24

• 办公建筑中采用可变制冷剂容量的空调系统，并结合了相变材料天花板的设计控制策略

  本研究在广州某办公楼中整合相变材料（PCM）天花板与变容量（VRV）系统，优化控制策略以实现峰谷负荷转移。结果表明，采用25-35℃中温PCM可降低夏季空调能耗6.19%，结合预冷却与峰谷电价策略，使电费减少27.4%，碳排放降低16%，峰谷负荷转移率达59.1%，验证了该系统的节能减排有效性。

  来源：Journal of Building Engineering

  时间：2026-04-24

• 盾盘切割机在复合地层中的切削特性：来自全尺寸切削试验和理论研究的见解

  盾构机刀盘在软硬复合地层中穿越时动态响应及冲击载荷预测模型研究。通过线性切割试验揭示不同软硬岩强度差异和界面粘结条件对冲击载荷的影响规律，建立考虑岩石损伤演化的动态载荷预测模型，验证了模型在复合地层中评估刀盘动态响应的有效性。

  来源：TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY

  时间：2026-04-24

• 通过机器学习和贝叶斯算法优化钢筋混凝土板在接触爆炸作用下聚氨酯涂层的厚度

  接触爆炸中，通过试验和数值模拟研究聚氨酯涂层对RC板抗爆性能的影响，提出抗爆指标，训练6种机器学习模型，验证SVM最优并利用SHAP解释特征重要性，结合贝叶斯优化算法确定最佳涂层厚度，建立经验公式并验证其有效性。

  来源：Journal of Building Engineering

  时间：2026-04-24

• 应对能源转型：公民的认知模式与国家政策及政策支持是否一致？

  能源转型心智模型与政策匹配性研究，基于荷兰和挪威的对比分析，发现公民认知与政策高度相关但存在地域差异。

  来源：Energy Research & Social Science

  时间：2026-04-24

• 综述：不同家庭的最终用途转换方式是否存在差异？以尼泊尔的烹饪和取暖燃料选择为例进行实证分析

  尼泊尔家庭能源过渡研究显示，取暖和烹饪的燃料选择呈现活动特异性模式：取暖遵循能源阶梯，烹饪存在燃料叠加。多元逻辑模型分析2022年尼泊尔人口与健康调查数据表明，财富和教育显著提升现代燃料采用率，但烹饪领域仍依赖传统燃料；区域政策可突破财富限制促进现代能源应用。

  来源：Energy Research & Social Science

  时间：2026-04-24

• ST-SRNet：一种用于海底隧道地震响应预测的深度学习框架

  本研究提出融合高精度有限元模拟与深度学习的海底隧道地震响应预测方法。通过构建双向地震动与流体压力耦合作用的三维有限元模型，生成包含位移、应力等多参数的综合响应数据库。设计ST-SRNet框架，集成Conv1D提取时空特征、注意力机制捕捉全局依赖、LSTM处理时序信息及FiLM模块融合水深数据，实现多监测点实时预测，R²>0.95且误差<10%，验证了方法在复杂海洋环境下的工程适用性。

  来源：TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY

  时间：2026-04-24

• 负弯矩作用下连续梁中环氧树脂混凝土增强连续接缝的抗剪性能

  连续梁桥负弯矩区ERC加强接缝的力学性能与开裂荷载预测研究，通过实验与数值分析验证了ERC对裂缝控制及变形改善的作用，提出开裂荷载计算公式并评估规范适用性。

  来源：Journal of Building Engineering

  时间：2026-04-24

• 智能检测锚固（IDA）系统在地下工程中的开发与应用

  实时岩体力学参数检测与结构面识别技术研究，通过开发RCT系统和锚杆分析钻头，建立基于钻井参数的岩体抗压强度反演模型（平均误差7.43%），并研发智能锚固检测系统（IDA），在深层煤矿巷道验证其抗压强度检测误差12.21%和结构面识别误差1.69%。

  来源：TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY

  时间：2026-04-24

• 关于弯曲通道中行人群体空间特征的实证研究

  行人群体在弯曲通道中的空间特征及密度影响研究。通过日本亚太贸易中心实测数据，提出计算群体所需距离和面积的方法，分析内距（群体中心到成员最大距离）与外距（群体与外界行人距离）随群体规模（双人、三人）及密度（<0.8 m²，>0.8 m²）的变化规律，发现低密度下双人侧身行走且内距缩小，高密度时转为垂直排列；三人组则通过向心移动减少外距。研究为公共空间安全容量评估和步行设施设计提供量化依据。

  来源：Journal of Building Engineering

  时间：2026-04-24

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