• 设计和制备镝掺杂的二铝酸钙P-i-G，用于产生热稳定的白光发射

  摘要受照明应用中改善热稳定性的需求驱动，荧光粉玻璃（P-i-G）方法已成为材料科学领域深入探索的焦点。通过将CaAl4O7:Dy3+荧光粉与碲酸盐基玻璃共烧结，实现了P-i-G的制备。P-i-G的结构研究证实了荧光粉颗粒有效地掺入玻璃基质中。紫外-可见吸收研究的结果表明，基质玻璃

  来源：Ceramics International

  时间：2026-10-31

• 高维中的Pitchfork分岔及其在研究非线性共振腔动态中的应用

  •经典的叉式分岔理论被扩展到更高维的系统。•推导出二维标准形式，并将其扩展到复平面和更高维度。•这些结果支持为光子设备设计非线性共振腔体。 引言 在参数化的动力系统中，改变特定的系统参数可以显著改变系统的行为。这种现象被称为分岔，而发生这一现象的临界值被称为分岔点。在分岔点，系

  来源：Chaos, Solitons & Fractals

  时间：2026-10-31

• 部分Ni取代对Nd₂Co₁₋ₓNiₓMnO₆双钙钛矿体系结构和磁性能的影响

  摘要 基于Nd2Co1-xNixMnO6（x=0.2、0.5、0.8）成分的双钙钛矿样品，通过在Co位部分取代Ni，采用溶胶-凝胶法合成。XRD峰位的Rietveld精修表明，样品结晶为单斜结构（P21/n），并伴有正交结构（Pbnm）的部分共存。平均键角在约151°至约157°

  来源：Ceramics International

  时间：2026-10-31

• 机场-航空公司-空中交通管制有效协作的战略因素：基于模糊多准则决策分析的见解

  •提出了一种协作决策（CDM）框架，旨在促进机场、航空公司和空中交通管制员（ATC）之间的同步协调。•技术基础设施的协调与整合以及随后的收入共享是机场的重要因素。•投资于稳健的云基础设施、有效的综合应急预案和联盟忠诚度计划，可提升客户参与度和运营韧性，从而在航空公司中做出明智且平

  来源：Case Studies on Transport Policy

  时间：2026-10-31

• 通过在表面活性离子液体介质中形成界面金属芳香酸（MAO）过渡层，提高了电沉积Cr3C2/GO纳米复合涂层在20MnCr5钢上的机械性能和抗腐蚀性能

  摘要 本研究探讨了一种新型的、成本效益高且环境友好的涂层技术，该技术利用表面活性剂辅助的离子液体（SAIL）悬浮液，通过电沉积-微弧氧化（EPD-MAO）联合法在20MnCr5鋼上制备Cr3C2/GO复合涂层。研究旨在通过一种绿色、节能的方法来提高基材的机械完整性和表面耐久性

  来源：Ceramics International

  时间：2026-10-31

• 双演员 DDPG 用于机载 STAR-RIS 辅助通信

  • 联合无人机轨迹、耦合STAR-RIS TRC与波束成形优化。 • 新型双演员DDPG（DA-DDPG）处理混合离散-连续RIS动作。 • 新的谐波公平指数（HFI）奖励提升用户QoS公平性。 • DA-DDPG在累计奖励上比DDPG和DQN分别高出24%和97%。 • 三维空

  来源：Ad Hoc Networks

  时间：2026-10-31

• AeroTrust：面向弹性6G低空无人机网络的移动性感知零信任服务编排

  • 从访问控制推进到感知移动性的无人机服务编排的零信任。 • 联合选择服务放置、路由、网络切片、验证和迁移。 • 在一个控制回路中整合信任、射频、完整性、轨迹和链路存续证据。 • 增加预测性凭证/状态预置和有针对性的损害遏制。 • 评估高移动性、认证后受损、干扰和边缘故障。 引言

  来源：Ad Hoc Networks

  时间：2026-10-31

• “显眼性崩溃”：对监控系统故障问题的日益关注导致低空空域的拥挤程度加剧

  • 空域密度和广播频道负载被证明是相同的变量。 • 年龄逆变将频道带宽转化为分离和密度限制。 • 精确的崩溃条件：应急负载/名义速率与阈值相比。 • 在能见度故障下，广播的加剧，而不是MAC，是导致崩溃的原因。 • 在一个封闭的循环中比较了九种广播方案，并采用了检

  来源：Ad Hoc Networks

  时间：2026-10-31

• 具有线性厚度梯度的旋转FGM厚壁圆柱压力容器在非线性压力下的时间相关热力学行为

  •一种基于TSDT的变厚度FGM圆柱体蠕变分析新框架 •研究非线性压力、温度和旋转的联合效应 •半解析多层方法有效处理可变几何形状和性能 •TSDT结果与有限元模拟之间实现了极好的一致性 •材料梯度和厚度变化显著影响蠕变响应 引言 厚壁圆柱压力容器广泛应用于既需承受压力又需满

  来源：Composites Communications

  时间：2026-10-31

• 关于纯电动轻型车辆刹车磨损颗粒排放的洞察

  摘要 在这项研究中，我们采用了完全符合联合国全球技术法规第24号（UN GTR-24）和Euro 7法规的惯性测功机测试台系统，系统地评估了一款纯电动轻型乘用车的刹车磨损颗粒（BWP）排放情况。研究确定了刹车排放的一个关键温度窗口，在此温度窗口之后，PN10排放量会急剧增加：低

  来源：TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT

  时间：2026-10-31

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