• 基于Copula和分位数回归(Quantile Regression)的含测量误差(Measurement Error)潜变量条件分布估计方法

  摘要：本文研究在结果变量Y与处理变量（或协变量）T均受经典或非经典测量误差污染、且真实潜变量Y与T条件联合分布未知的情形下，如何基于观测数据(Y,T,X)一致地估计潜变量的条件分位数函数QY|T,X(τ|t,x)、条件分布FY|T,X及基于Copula的关联参

  来源：Journal of Econometrics

  时间：2026-07-08

• 在Si(1 1 1)衬底上低温600°C通过新型脉冲生长方法利用自由基增强金属有机化学气相沉积（REMOCVD）生长超薄AlN

  AlN是一种具有吸引力的半导体材料，因其直接宽禁带、良好的热导率、高电阻率、高击穿电压和热稳定性。AlN常被用作Si(1 1 1)上GaN异质外延生长的成核层。金属有机化学气相沉积（MOCVD）在生产方面是III族氮化物外延生长的成熟方法。为缓解传统MOCVD

  来源：Journal of Crystal Growth

  时间：2026-07-08

• 使用非侵入性光学方法对干版负片清洁的多分析方法评估

  使用非侵入性光学技术研究清洁对摄影负片的影响。干法清洁和醇水溶液清洁用于历史负片上的真菌污染。非侵入性地在整个负片表面绘制颜色变化（ΔE）图。用于监测玻璃干版负片清洁操作的多分析方法。用于玻璃干版负片上反射成像光谱（RIS）的可重复采集装置。

  来源：Journal of Cultural Heritage

  时间：2026-07-08

• 多技术调查方法揭示Domus di Arianna中Pompeian red的新组成见解

  从纯颜料到混合颜料的红色调：红赭石（red ochre）、朱砂（cinnabar，HgS）和铅基（Pb-based）颜料。对公元前3世纪到公元1世纪的红色调进行多分析（multi-analytical）研究。通过分析微量化合物（砷（arsenic）、斜氯铅矿（

  来源：Journal of Cultural Heritage

  时间：2026-07-08

• “预测未来的最佳方法是创造它”：创业作为未来制造实践的纽带

  创业活动从根本上以未来为导向：行动者面临未来截止期限，对潜在商业机会进行预测，并可能需要加速活动以协调对预期结果的期望。然而，令人惊讶的是，在创业研究中，未来仍常被视为一个简单的背景变量，而非通过情境化的日常活动积极建构的产物。这限制了研究人员对创业行动者如何

  来源：Journal of Business Venturing

  时间：2026-07-08

• 弱机动性AUV在预设路径约束下的路径跟踪与避障集成方法——基于路径人工势场(Path-based Artificial Potential Field, PAPF)

  摘要：路径跟踪(path tracking)与避障(obstacle avoidance)是自主水下航行器(Autonomous Underwater Vehicle, AUV)的核心功能。避障过程中AUV须最小化路径偏离并快速回归预设路径，而AUV弱机动性(

  来源：International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering

  时间：2026-07-08

• 一种利用过去项目数据在造船中迁移管道设计的方法

  船舶管道设计需要在有限空间内布置众多相互连接的管道，同时满足连通性和碰撞约束。该项研究提出了一种数据驱动方法，通过两阶段工作流将过去船舶项目的三维管道路径迁移至新目标船：相似系统检索与结合几何调整的路径迁移。首先，管道与仪表图（Piping and Instr

  来源：International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering

  时间：2026-07-08

• 综述：船舶轨迹预测研究综述：方法演进、现存挑战与未来展望

  全球贸易逾90%由海运承担，随着交通流量增长与航行环境日趋复杂，海事行业在安全与效率层面面临持续加剧的挑战，船舶轨迹预测（Vessel Trajectory Prediction, VTP）已成为支撑智能海事管理的核心技术。本文系统梳理了该领域的研究进展，从传

  来源：International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering

  时间：2026-07-08

• 航空母舰甲板作业人员损伤效能评估方法

  航空母舰飞行甲板是海军航空作战的核心区域，在高强度作战中，人员面临爆炸冲击波（blast waves）、破片（fragments）和热损伤（thermal damage）等多种威胁。人员生存能力与甲板作业效率之间的耦合关系直接决定了舰载机的出动架次率和舰队的整

  来源：International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering

  时间：2026-07-08

• 大直径海上风机单桩基础水平极限承载力(HUBC)的理论计算方法研究

  针对砂土中大直径海上风机单桩基础水平极限承载力(HUBC)的评估难题，研究人员深入分析了桩身弹性变形的影响机制，提出了一种结合修正系数μ1的半刚性桩HUBC计算方法。研究首先指出，传统“刚性桩”假设及经验法会显著高估实际承载力，且现有理论多未充分考虑大直径单桩

  来源：International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering

  时间：2026-07-08

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