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  • 用于控制约束线性弹性方程的原始和混合无锁定非协调虚拟单元方法

    **摘要** 本文提出了针对控制约束线性弹性方程原始形式和混合形式的非协调虚拟单元方法(VEMs)。我们遵循"先优化后离散化"方案,对控制变量采用变分离散化方法,而状态方程和伴随方程则采用VEM离散化进行近似。我们证明了所提方法在准不可压情形下均匀收敛,并推导了状态变量和伴

    来源:Computers & Mathematics with Applications

    时间:2026-10-13

  • FJSPT 自适应调度:一种具有尺度不变动作空间的两阶段深度强化学习方法

    带运输的柔性作业车间调度问题涉及复杂的空间 - 时间耦合,这对传统调度方法构成了挑战。尽管深度强化学习提供了希望,但现有方法往往受困于维数灾难,且无法在不同的问题规模间泛化。为了解决这些局限性,本研究提出了一种启用迁移学习的深度强化学习系统,旨在快速适应大规模实例。我们首先构

    来源:Computers & Operations Research

    时间:2026-10-13

  • 时域有限元方法与超材料中任意形状热聚集体的数值模拟

    摘要 为了实现热能的高效收集和利用,本文基于变换热力学原理推导了任意形状热集中器的材料参数。随后,为超材料区域内的控制方程建立了时域有限元公式,并对数值算法进行了全面的稳定性分析和误差估计。最后,通过数值模拟实验验证了推导出的材料参数的正确性以及所提出数值方案的有效性。 引言

    来源:Computers & Mathematics with Applications

    时间:2026-10-13

  • 一种用于阻尼不可压缩流的并行罚函数有限元方法

    摘要 本研究提出了一种并行罚函数有限元方法,用于模拟由Navier-Stokes方程控制的阻尼稳态不可压缩流动。为了建立数值方法的理论基础,我们首先推导了罚函数有限元解的$H^1$和$L^2$误差估计,然后获得了定义在子域上局部解的先验局部估计。所提出的方法在全局复合网格上进

    来源:Communications in Nonlinear Science and Numerical Simulation

    时间:2026-10-13

  • 随机微分代数方程保结构随机θ方法的弱收敛阶

    摘要 本文研究了一类具有时变奇异矩阵的指标1随机微分代数方程的约束保持随机θ方法的弱收敛阶。奇异矩阵允许随时间变化,但保持固定的微分-代数分解,从而扩展了常数奇异矩阵的情形,同时保留了约束保持所需的投影子结构。通过利用精确解的指标1代数-微分分解,我们建立了约束保持一步逼近

    来源:Communications in Nonlinear Science and Numerical Simulation

    时间:2026-10-13

  • 约束凸优化中非精确次梯度束方法的一种新罚函数策略

    ## 摘要 本工作提出了一种近端 Bundle 方法,其中包含一种新颖的惩罚方案,用于求解约束凸非光滑优化问题。该方法旨在处理提供目标函数和约束映射的函数值及次梯度的上界或下界的不精确 Oracle。首先,通过带有可控参数更新的惩罚函数对该问题进行重构,并证明了惩罚增长是有

    来源:Communications in Nonlinear Science and Numerical Simulation

    时间:2026-10-13

  • “表演反殖民空间”:来自表演研究的方法

    •本文总结了三种典型的绩效研究方法,这些方法可以应用于航天学和空间科学的社会学与人类学研究。这些方法包括:(1)作为研究的绩效;(2)发现/征服情景;(3)绩效分析。当这些方法被纳入更广泛的社会和文化研究中的反殖民方法论时,它们可能为空间人文学科提供批判性视角,以探讨艺术家和文化

    来源:Acta Astronautica

    时间:2026-10-13

  • 基于Transformer模型利用多站点智能路灯数据进行道路周边空气污染物预测的方法

    # 摘要 路边空气质量对公众健康和城市生态系统有显著影响。本研究开发了一种基于Transformer的深度学习模型,利用香港三个测试站点多传感器智能路灯杆的数据来预测短期路边NO₂和PM2.5浓度。该模型通过自注意力机制整合交通流量、车速和气象因素,捕捉复杂的时序依赖关系。

    来源:TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT

    时间:2026-10-13

  • 大规模铁路网络的扰动管理:一种基于时间分阶段架构的渐进式方法

    **摘要** - 我们提出了一种针对列车与动车组调整计划的整数规划模型。 - 我们引入了一种基于时间分阶段调整架构的渐进式方法。 - 我们开发了一种滚动时域框架,并结合拉格朗日松弛与启发式策略。 - 所提出的框架能够在较短的计算时间内处理各种中断情景。 - 所提出的多粒度方

    来源:TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES

    时间:2026-10-13

  • 超越额外性:政策与战略一致性如何塑造创新成果——来自韩国制造企业的证据

    •首选模型显示,匹配关联与高6.2个百分点的流程创新相关联。•价格项的排除或重新分配得到的估计值为5.6–6.1个百分点。•企业不确定性会调节流程创新结果,但不会调节产品创新结果。•重复使用调整和无反复替换的PSM估计结果不确定。•横截面估计结果属于关联性而非因果识别。引言政

    来源:TECHNOLOGY IN SOCIETY

    时间:2026-10-13


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