• 以高速公路为导向的经济案例研究：可解释的机器学习分类方法在扩展服务区域模型中的应用及决定因素分析

  高速公路服务区扩展模型（SA+）研究构建了包含交通属性、设施规模等五维20指标的分类体系，运用K-means聚类和XGBoost模型将河北99个服务区划分为农业、商业、旅游、物流四类，SHAP分析揭示各分类驱动机制，为区域经济协同提供决策支持。

  来源：Case Studies on Transport Policy

  时间：2026-03-16

• 关于具有可变曲率的部件的超声阵列成像方法的研究

  基于NURBS曲线的变曲率组件超声检测方法研究，提出符合斯涅尔定律的时间延迟聚焦法则，通过FDTD算法模拟声场分布并验证，实现Φ2mm孔洞缺陷检测SNR>12dB。

  来源：Applied Acoustics

  时间：2026-03-16

• 显式中间层对采用均匀化方法求解印刷电路板换热器热应力精度的影响

  PCHE均质化方法中引入显式中间层可有效降低热应力计算误差，特别是通道拐角处误差从51%降至3.36%。数值模拟表明误差随温差增大而降低，建议至少设置两个显式通道层以优化计算精度。

  来源：Annals of Nuclear Energy

  时间：2026-03-16

• 基于三维超音速内部流场的向内转弯进气口的逆向设计方法

  三维超音速进气道逆设计方法及验证研究提出基于三维弯曲激波特性法（3D-MOCC）的向内倾进气道逆设计方法，通过控制三维入射和反射激波实现高精度气动边界设计，验证显示在无粘条件下三种设计方案的最大压力误差均低于1.37%，其中非轴对称设计（Case1和Case3）在压力比和总压恢复系数方面优于传统轴对称设计（Case2）。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-03-16

• 一种基于切比雪夫节点的精确积分方法，结合自适应径向基函数插值，用于高速非线性转子动力学分析

  高速非线性转子系统的时间域精确积分方法研究。提出径向基差分求积精确积分法（RBDQ-PIM），结合自适应参数选择和Chebyshev差分求积处理Duhamel积分项，有效平衡计算精度与效率。通过小涡轮风扇发动机转子和燃气轮机转子摩擦故障的数值验证，RBDQ-PIM相比传统Newmark方法计算成本降低85%，且在非线性响应预测中表现更优。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-03-16

• 针对受多源干扰影响的飞行试验舱系统的主动干扰抑制控制：一种结合动态补偿的扩展状态观测器方法

  飞行试验舱高压环境仿真系统面临多源干扰问题，传统ADRC受限于ESO的扰动估计能力。本文提出动态补偿项增强的CF(·)-NESO，通过状态驱动补偿机制优化原误差反馈机制，实现更平滑、低滞后和高精度的扰动估计，显著提升抗干扰性能。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-03-16

• 用于航空航天通信的电光跟踪的机电干扰抑制技术：基于误差的ESO（误差自适应控制）与补偿式反步设计

  机电耦合结构摩擦抑制与误差基扩展状态观测器补偿反步控制

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-03-16

• 基于人工势场的集群运动规划方法，用于模块化自重构卫星

  该研究提出基于人工势场的立方模块卫星集群运动规划算法，包含反向流策略防止 deadlock，开发了适用于不同任务序列的涌现（surging）和梯级（laddered）两种规划框架，前者优化空间紧凑性，后者侧重路径效率，并构建了基于A*算法的分层规划框架解决复杂环境中的局部最优问题。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-03-16

• 重新探讨基于无雅可比牛顿-克里洛夫（Newton–Krylov）方法的多排涡轮机械空气动力学分析中的混合平面（Mixing-Plane）技术

  多行涡轮机械稳态气动分析中提出JFNK混合平面法两阶段求解策略，通过自动微分精确计算Jacobian-向量积，并设计LU-SGS、无矩阵自由多网格及矩阵基多网格三种预处理方法。实验表明该方法在NASA Stage 35和三row轴流压缩机测试中效率显著优于传统隐式Runge-Kutta法。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-03-16

• 基于多智能体Transformer的方法，用于NOMA（非正交多址）技术的车辆边缘计算中的协作任务卸载与资源优化

  提出MADRL与拉格朗日优化的混合框架解决车辆边缘计算中的任务卸载与资源分配问题，通过多智能体Transformer实现协同卸载决策，结合分解拉格朗日方法优化连续资源分配，显著提升服务成功率与系统性能。

  来源：Ad Hoc Networks

  时间：2026-03-16

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