• 一种基于物理知识的稀疏编码框架，用于重建多种脉冲式机动动作

  物理信息稀疏编码框架有效实现了非合作航天器多冲量机动的时空稀疏性约束重建，通过融合高精度动力学模型与状态消除优化策略，显著降低计算复杂度并提升抗噪能力，适用于低轨、中轨及高椭圆轨道场景。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-04-09

• 关于回热器设计对高超音速飞行器超临界二氧化碳动力循环影响的研究

  回收器设计参数对超临界二氧化碳（sCO₂）循环热力学性能及燃料消耗的影响研究表明，优化热端通道直径和数量可降低回收器体积和质量，同时提升系统热效率与冷却性能，其中热端通道参数对压降和整体性能影响显著。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-04-09

• 关于出口收缩比对采用发散式燃烧室的乙烯燃料冲压燃烧冲压波发动机旋转爆震性能影响的实验研究

  燃烧室几何参数对高焓来流条件下旋转爆轰发动机（RDE）稳定性的影响。实验探究了流道扩散角与喷管收缩比耦合作用，通过高频压力诊断、高速成像和流场重构技术，揭示了扩散结构促进横向流动扩展和产物排出，抑制流动振荡和横向激波强度，维持双波碰撞模式的关键作用。优化喷管收缩比（23%-46%）可有效平衡爆轰稳定性和推进效率，过高收缩比（58%）导致流动阻塞和反应区上移，引发寄生deflagration及速度 deficit。量化分析表明扩散结构使爆轰前倾角降低，上游斜激波角度稳定在55°。这些发现明确了扩散流道与收缩比协同机制，为实际工程提供设计准则。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-04-09

• ThetaFusion+：一种基于混沌DNA的新型图像加密框架，用于安全传输卫星图像

  基于Theta Fusion新型一维混沌映射与三个经典混沌映射（1DCwS、Sine-Cosine-Hybrid、DSC）的融合，提出四阶段卫星图像加密方法：1）比特平面上行混淆与4×4块置换；2）DNA编码非线性转换；3）动态密钥调度增强安全性；4）多轮DNA异或扩散。实验表明其NPCR达99.6%，UACI近33%，熵值7.99，通过卡方、敏感性及抗噪声/遮挡攻击测试，安全性显著优于传统方案。

  来源：Advances in Space Research

  时间：2026-04-09

• 利用具有非线性特征的非平稳广义极值分布对降雨引发的滑坡灾害进行概率建模

  滑坡灾害评估中，基于非 stationary 模型与非线性特征的广义加性模型（GAMLSS）结合 Gumbel 分布，可更准确计算未来降雨触发滑坡的时空概率。通过 1D CNN-LSTM 等深度学习模型优化空间概率图，并与物理模型（PbM）结合筛选非滑坡样本，验证了 2018 年 Hiroshima 事件中非 stationary 模型相比线性模型提升 23.6% 的灾害概率预测精度。研究表明，气候变化通过非线性增强降雨强度，使灾害概率随时间呈指数增长。摘要：

  来源：Advances in Space Research

  时间：2026-04-09

• 通过使用AgVO3纳米颗粒对多孔LaTiO3钙钛矿进行修饰，制备出高效的可见光驱动光催化剂，从而显著提升了噻吩的氧化脱硫性能

  S-scheme AgVO3/LaTiO3异质结光催化剂通过Pluronic L-31制备，可见光下实现噻吩100%脱硫效率（105分钟），速率常数达0.0468 min⁻¹，较纯LaTiO3提升33.4倍，归因于协同作用、光吸收增强、低带隙及电荷分离效率提升，且五次循环后仍保持显著活性。

  来源：Advanced Powder Technology

  时间：2026-04-09

• 通过CFD-DEM分析粗骨料形状对混凝土泵送过程中弯头磨损的影响

  混凝土泵送管道磨损受粗骨料（CA）形状影响研究。采用CFD-DEM耦合方法模拟多面体、椭圆体、片状体CA混凝土在90°弯头管道中的流动，发现球形指数降低导致平均速度、碰撞次数、切向碰撞力及能量损失增加，磨损程度加剧，但最大磨损位置（75°弯头处）和空间分布不受形状影响。该研究为减少管道磨损和提升泵送效率提供理论支撑。

  来源：Advanced Powder Technology

  时间：2026-04-09

• 优化弹性分布式网络灾后恢复过程中的资源分配

  本文提出一种多目标调度框架，结合Lexicographic目标规划模型，优化灾害期间电力分销系统的恢复流程。通过动态调整维护团队部署和优先恢复关键负载，研究显示多队部署较单队恢复时间减少近50%，并建立成本效益模型确定4-5支团队为最优配置。该框架支持实时通信中断环境下的决策，显著提升系统韧性。

  来源：Ad Hoc Networks

  时间：2026-04-09

• 基于低阶滑模控制和二次规划分配的机电制动器容错控制

  车辆电磁制动系统（EMB）不对称故障的滑模控制与二次规划优化策略研究，提出分层控制框架实现制动力动态分配与车辆稳定性协同优化，实验表明其比传统PID控制降低偏航率偏差22.1%-21.2%，制动力效率提升8.3%且抑制偏航波动37.1%。

  来源：Advanced Engineering Informatics

  时间：2026-04-09

• 基于自注意力机制的TCN模型，用于预测热轧过程中轧辊的剩余使用寿命，并进行不确定性评估

  本文提出SATCN模型，将自注意力机制嵌入时间卷积网络残块中，结合蒙特卡洛dropout进行剩余寿命预测的不确定性评估。实验表明该方法在三个不同退化类型数据集上的R²值提升2.3%，预测准确率达96.9%以上。

  来源：Advanced Engineering Informatics

  时间：2026-04-09

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