• 音乐、运动与游戏在严重智力障碍及挑战性行为者压力调节中的作用：基于五类利益相关者概念映射的多视角研究

  背景：理解音乐、运动与游戏为何及如何帮助严重智力障碍（severe intellectual disabilities）并伴有挑战性行为（challenging behaviour, CB）者管理压力，对开发有效干预至关重要。本研究探讨利益相关者（stakeh

  来源：International Journal of Developmental Disabilities

  时间：2026-11-03

• 气候变化下德国森林管理中的物种转换、生长与碳储存权衡：基于G4M的多气候路径与管理替代方案模拟

  由于气候变化，森林生长条件正在改变，并可能对欧盟（EU）不同地区当前生长的树种变得不利。森林管理者可以主动种植不仅适应当前立地条件、也适应未来预期条件的树木。鉴于林业轮伐期较长，考虑至2100年的气候预估至关重要。本文中，研究人员使用全球森林模型（Global

  来源：Forests

  时间：2026-11-03

• 乙酰化/丙酰化联合密实化改善欧洲山毛榉与挪威云杉木材吸着性能及尺寸稳定性

  由于耐久热带木材树种供应有限，化学改性木材材料的开发与生产正在扩大。以往研究考察了木材羟基与羧酸酐之间的化学反应。热带树种具有优异的耐久性、力学性能和低吸水性，使国产树种难以与其竞争。因此，本研究将化学改性工艺（乙酰化（acetylation，AA）和丙酰化（

  来源：Forests

  时间：2026-11-03

• 面向轻量化火焰与烟雾检测的层次化信息流增强YOLO（HIFE-YOLO）：基于YOLO11n的多尺度特征保留与任务自适应优化

  火焰与烟雾检测需要在紧凑模型中同时保留微弱局部证据并利用充足上下文以区分弥散目标。研究人员提出HIFE-YOLO，一种基于YOLO11n的探测器，沿信息流协调多尺度Ghost（幻影卷积）特征生成、保留路径辅助的颈部下采样，以及检测头前的互补任务残差。融合模型包

  来源：Fire

  时间：2026-11-03

• 外加风速下110 kV油浸式变压器细水雾灭火系统喷雾强度全尺寸冷喷实验与空间重分布规律

  摘要： 细水雾（water mist）因具备强冷却、蒸发与辐射衰减能力且耗水量低于传统水喷淋系统，被广泛用于室内电气火灾防护，但其用于户外变压器时受环境风场影响显著。研究人员通过大型风洞设施对110 kV变压器开展全尺寸冷喷实验，采用流量系数K=2.0（额定单

  来源：Fire

  时间：2026-11-03

• 景观格局与形态学空间格局联合解析城市公园直接固碳与间接减碳效益的提升路径——以寒地城市哈尔滨为例

  城市公园的碳减排效益正从传统生物固碳扩展到对城市能源需求的调节。由植被碳固定产生的直接固碳能力（DCSC）与由夏季降温效应引起的建筑制冷能耗降低所产生的间接减碳能力（ICSC），代表城市公园碳减排的两条重要路径。然而，景观格局与形态学空间格局如何共同调控DCS

  来源：Forests

  时间：2026-11-03

• 水动力与遗传连通性指标揭示法国大叶藻（<i>Zostera marina</i>）跨空间尺度保护优先区

  水动力连通性（hydrodynamic connectivity）与遗传连通性（genetic connectivity）有助于识别脆弱种群和关键种群；大叶藻（eelgrass）种群主要通过短至中距离扩散实现连通；隐式连通性与显式连通性在不同时间尺度上塑造遗传

  来源：Biological Conservation

  时间：2026-11-03

• 塔架倾角对双转子浮式海上风力机（TwinFOWT）动力学行为及塔基疲劳损伤的影响研究

  双转子浮式海上风力机（TwinFOWT）在降低浮式风电成本方面具显著潜力。研究人员提出一种10 MW浮式TwinFOWT概念，由两台倾斜布置的5 MW风机与OO-Star平台构成。为揭示塔架倾角对系统动力学行为及塔基疲劳损伤的影响，研究人员在SESAM环境下建

  来源：Journal of Marine Science and Engineering

  时间：2026-11-03

• 基于高斯-谢尔模型的部分相干余弦高斯涡旋光束在海上大气湍流中的传输演化与相干涡旋特性

  研究人员提出了一种基于相干理论的部分相干余弦高斯涡旋光束（PCCGVB），建立了该光束在海上大气湍流中的理论模型，并推导了其交叉谱密度（CSD）演化方程。研究表明，PCCGVB的强度分布在离轴参数调控下可呈现偏心环或新月形结构；在自由空间中传播时会逐渐演化为离

  来源：Journal of Marine Science and Engineering

  时间：2026-11-03

• 高压逃生舱带缓冲气垫入波砰击的ALE-CV流固耦合数值研究

  为降低高压逃生舱入波入水过程中的冲击载荷，研究人员在该舱底部配置缓冲气垫，建立了气垫舱体入水流固耦合数值模型。该模型将任意拉格朗日-欧拉法（ALE）与活塞式造波方法耦合，气垫行为采用控制体积法（CV）描述。研究人员针对空心楔形体入水开展数值与物理模型试验对比，

  来源：Journal of Marine Science and Engineering

  时间：2026-11-03

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