• 具有可逆热致变色特性的智能超疏水表面：面向按需光热防冰的新策略

  为解决传统光热防冰涂层在非结冰条件下因持续高吸热导致过热的问题，研究人员通过旋涂与飞秒激光烧蚀相结合的技术，制备了一种嵌入热致变色微胶囊的智能超疏水表面（S-PDMS/TC）。该表面在低于5°C时可由浅黄变为深黑，实现“按需”增强光热转换，从而显著延迟结冰时间（310 s）并降低冰粘附强度（40.4 kPa），且具备优异的机械耐久性。这项工作为户外基础设施的智能防冰提供了可靠策略。

  来源：Coatings

  时间：2026-04-06

• 高轴压下正交异性钢箱梁U肋加劲板与横隔板协同受力机制试验研究

  本文针对自锚式悬索-斜拉协作体系桥在低塔、小矢跨比下正交异性钢箱梁长期承受高轴压、局部稳定问题突出的现状，通过开展1:4比例缩尺钢箱梁节段轴压试验，深入研究了U肋加劲板“板-肋”协同工作性能及横隔板对结构稳定性的影响机制。试验揭示了U肋与顶底板应变差随荷载非线性增大的规律，量化了横隔板作为弹性支承对腹板的强约束作用（应变减少66%），阐明了高轴压下加劲板内部力重分布与“S”形屈曲破坏模式，为同类桥梁结构设计提供了关键理论依据。

  来源：Coatings

  时间：2026-04-06

• 轴向压力下U肋加劲正交异性钢箱梁协同受力机制与隔板约束效应研究

  为探究自锚式悬索-斜拉协作体系桥梁在长期高轴压下的局部稳定问题，研究人员通过1:4缩尺钢箱梁节段轴压试验，系统研究了U肋加劲板与桥面板的协同工作性能及横隔板对结构稳定的影响机制。结果表明，U肋与桥面板的应变差随荷载非线性增长，且端部远大于跨中；横隔板主要受拉，为加劲肋提供面外弹性约束。该研究揭示了高轴压条件下U肋加劲板的受力演化规律，量化了横隔板对局部稳定的贡献，为同类桥梁结构设计提供了理论依据。

  来源：Coatings

  时间：2026-04-06

• CRC+AC复合路面在温度与非均匀荷载耦合作用下的断裂扩展机理及结构耐久性优化研究

  针对CRC+AC复合路面在低温与重载下易发生沥青层开裂的问题，本文通过三维热-力耦合有限元模拟与缩尺模型试验，揭示了在昼夜温度变化与非均匀轮载协同作用下，裂缝的萌生与扩展机制。研究明确了I型与II型应力强度因子(KI/KII)的昼夜演化规律，并量化了轴载对剪切破坏的显著影响。结果表明，在特定高风险时段对超载车辆进行交通管控，可有效提升寒冷地区复合路面的结构耐久性与使用寿命。

  来源：Coatings

  时间：2026-04-06

• 柔性透明导体层状氧化物/银/氧化物结构在循环弯曲中的序列老化测试及其可靠性评估

  本文针对柔性透明导体(FTCs)在户外应用中因紫外老化和机械弯曲导致的可靠性难题，提出了一种结合加速气候老化与循环弯曲的序列测试方法。研究人员以ZTO/Ag/ZTO多层结构为模型，通过Weibull分析揭示了老化时间、银层厚度和弯曲模式对FTCs疲劳寿命的显著影响。研究发现，基材脆化会大幅降低弯曲寿命，而表面裂纹会进一步引发光、电性能退化。该工作为柔性光电器件的可靠性评估与设计提供了关键实验依据。

  来源：Coatings

  时间：2026-04-06

• 纳米黏土改性EVA封装材料的燃烧行为与热性能对建筑一体化光伏系统防火安全的影响研究

  建筑一体化光伏（BIPV）系统兼具建筑与发电功能，但其所用聚合物封装材料易燃，带来了复杂的火灾安全问题。研究人员针对乙烯-醋酸乙烯酯（EVA）封装材料，开展了蒙脱石（MMT）纳米黏土改性的研究。结果表明，MMT改性使EVA的峰值热释放率（pHRR）降低约30%，延迟了点燃时间，同时保持了88%以上的光学透过率。在系统层面，热量释放的减少降低了空腔温度并延迟了相邻保温材料的点燃。这项研究建立了材料级燃烧行为与BIPV系统防火性能之间的直接联系，为在不影响光学或耐久性要求的前提下提高BIPV幕墙的防火安全性提供了可行的改性策略。

  来源：Coatings

  时间：2026-04-06

• 基于CFD仿真与流体动力学效应分析的局部弧面气浮径向轴承加载性能优化研究

  为解决高速电主轴工况刚度测试中接触式加载方法带来的摩擦发热和振动干扰等问题，研究人员开展了基于局部弧面气浮径向轴承的非接触加载技术研究。他们通过CFD仿真分析了气膜流场特性，考察了轴承几何参数、转速和供气压力对负载性能的影响，并提出了一种不对称浅-深复合气腔设计。结果表明，该优化设计能有效抑制高速旋转下的流体动力学效应，提升加载力的稳定性和刚度测试精度，为高精度非接触加载系统提供了新的解决方案。

  来源：Lubricants

  时间：2026-04-06

• 匮乏润滑下渗碳钢与陶瓷球配对时的摩擦磨损行为研究：揭示混合陶瓷轴承的润滑失效敏感性及碳化物双重作用机制

  本研究针对混合陶瓷轴承在启停循环与交变载荷下易发生润滑不足，进而导致严重磨损与失效的关键问题，开展了20CrMo渗碳钢与Al2O3陶瓷球及GCr15钢球在贫油/干滑动条件下的摩擦学行为对比研究。研究发现，在油润滑下，20CrMo/Al2O3副因陶瓷对磨体的高硬度而展现出更优的耐磨性；但在干滑动下，其磨损率却是20CrMo/GCr15副的约三倍。这揭示了混合陶瓷轴承对润滑失效更敏感，且次生碳化物在贫油条件下会脱离基体成为硬质第三体磨粒加剧磨损。该研究为苛刻工况下混合陶瓷轴承的选材与表面处理提供了重要理论依据。

  来源：Lubricants

  时间：2026-04-06

• 马来西亚湿热气候下自然通风住宅的适应性热舒适实测研究

  为应对湿热气候区住宅过度依赖机械制冷的高能耗与高排放问题，本研究在马来西亚雪兰莪州开展实地测量，评估遮阳、通风、朝向与材料等被动式设计策略对三栋住宅室内操作温度（Top）与感知舒适度的影响。结果显示，高效交叉通风可显著改善热舒适，而低风速（<0.10 m/s）与高平均辐射温度（>30°C）的组合是导致热不适的主要原因，证实了通风有效性是热带住宅热舒适性的首要控制因素。

  来源：Buildings

  时间：2026-04-06

• 迈向智能路面：碳纤维增强沥青复合材料的力学与体积性能评估

  本研究针对沥青路面常见的疲劳开裂、车辙和表面磨损等问题，开展了碳纤维（CF）增强沥青混合料的性能优化研究。研究人员将切短的碳纤维以干拌法掺入NHA B级密级配沥青混合料，系统评估了0.5%、1.0%和1.5%三种掺量下的性能。结果显示，1.0% CF掺量实现了最优综合性能：间接抗拉强度（ITS）提升51.9%，马歇尔稳定度提高38.4%，回弹模量增加42.6%，车辙深度降低69.2%。该研究为开发高性能、长寿命的智能可持续路面技术提供了关键数据支持。

  来源：Buildings

  时间：2026-04-06

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