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为阿尔法世代旅行者生成的AI旅游视觉内容:一种用于目的地营销技术整合的权变理论框架
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阿尔法世代(Generation Alpha)在人工智能生成的旅游内容中表现出明显的性别偏好。
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来源:Tourism Management Perspectives
时间:2026-09-01
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使用集成IV-p,q,r-SF PIPRECIA和RAFSI方法选择位于亚欧航运路线上的全球运营协调中心的位置
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定义了全球运营协调中心(GOCC)的概念。
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应用了混合IV-p,q,r-SF-PIPRECIA和IV-p,q,r-SF-RAFSI方法。
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全球海上网络整合是GOCC的首要标准。
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瑞士被确定为最佳的GOCC所在地。
引言
来源:Research in Transportation Economics
时间:2026-09-01
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通过DoA-MUSIC估计方法克服OAM-NOMA中的光束不对准问题
摘要
轨道角动量(OAM)复用与非正交多址(NOMA)的结合在毫米波(mmWave)/太赫兹(THz)视距(LoS)信道中承诺了高频谱效率,但仍有两个问题未解决:OAM-NOMA是否确实优于传统的NOMA?以及波束不对齐如何降低性能?本文回答了这两个问题。数学上证明了,对于任何正
来源:Physical Communication
时间:2026-09-01
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综述:在高度动态的无线环境中的OTFS信道估计:关键技术、应用及未来挑战
摘要随着第六代移动通信(6G)向空间-空中-地面一体化网络(SAGIN)和高移动性场景发展,传统的正交频分复用(OFDM)技术的性能受到严重多普勒效应的限制。正交时频空(OTFS)调制技术通过在延迟-多普勒(DD)域中的信号处理,将时变信道转化为准静态信道,成为应对高移动性通信挑
来源:Physical Communication
时间:2026-09-01
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基于第一性原理密度泛函理论(DFT)和SCAPS-1D模拟方法对BiTeX(X = Cl, Br, I)类卤化物化合物进行研究,以探索其在高效无铅太阳能电池中的应用潜力
•通过第一性原理计算确定了稳定的BiTeX硫化物卤化物。•直接的带隙和强的光吸收特性有利于光伏应用。•较低的载流子质量和较弱的激子结合能增强了电荷传输。•器件优化预测功率转换效率可达到23.70%。•BiTeI是性能最好的无铅硫化物卤化物太阳能吸收材料。引言全球能源需求的不断增加
来源:Physica B: Condensed Matter
时间:2026-09-01
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在高速公路施工区域车道封闭的情况下协调多车道混合排队的车辆:一种基于博弈论的车道变换策略及纵向速度优化方法
摘要
随着车对一切(V2X)通信技术的发展,联网和自动驾驶车辆(CAVs)越来越多地与联网的人工驾驶车辆(CHVs)共同使用,从而形成了异构的混合交通流。协调这种混合交通流,特别是在设有车道封闭的高速公路工作区域,对于确保交通安全和通行效率至关重要。即使引入了CAVs,传统的可
来源:Physica A: Statistical Mechanics and its Applications
时间:2026-09-01
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揭示航空制造业供应链网络中的隐藏瓶颈:一种基于结构约束的非对称分析方法
摘要飞机制造业供应链网络的特点是存在强烈的不对称依赖性和结构锁定效应,而传统的基于拓扑的供应链网络中心性指标则假设风险传播是均匀的。因此,隐藏的系统性风险可能未被发现。为了解决这一局限性,本文提出了一种结构约束不对称分析(SCAA)方法来进行供应链风险评估。SCAA方法引入了一个
来源:Physica A: Statistical Mechanics and its Applications
时间:2026-09-01
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金属间化合物氢化物作为可再生能源技术和氢储能领域的稳定材料
•天然的AB2H7氢化物在可见光能量转换和氢储存方面展现出多功能性。•1.23–2.49 eV的带隙使得它们能够高效吸收可见光,适用于太阳能应用。•较高的零点能表明其具有强键合性、结构稳定性和长期循环耐用性。•ScMg2H7和ScBe2H7的氢储存量分别达到7.01%和10.07
来源:Physica B: Condensed Matter
时间:2026-09-01
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由类偶极晶格构成的三次立方-五次非线性薛定谔(NLS)系统:偏移半功率修正及变系数扩展方法
•一个耦合的立方-五次非线性薛定谔(NLS)系统是由一个双分支的类偶极子晶格派生而来的。
•一个移位半功率展开将非共振谐波奴隶与共振立方反馈分开。
•通过啁啾相似性约束获得了无势变系数扩展。
•构建了精确的cn–cn、sn–sn和dn–dn雅可比椭圆向量波族。
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来源:Physica B: Condensed Matter
时间:2026-09-01
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一种基于模态反演的航空发动机转子静态刚度测试方法
•提出了一种用于航空发动机转子静态刚度测试的模态反演方法。•该方法的有效性通过准静态刚度测试和精细的有限元模型得到了验证。•该方法将模态测试扩展到静态刚度评估,为复杂转子结构提供了一种低成本且实用的解决方案。引言转子系统的动态特性对于评估航空发动机的整体性能至关重要[1]、[2]
来源:Measurement
时间:2026-09-01