• 新型轻质超高尺寸稳定性碳/碳蜂窝结构的集成设计与热行为分析

  超轻碳/碳蜂窝结构通过优化粘接层厚度和蜂窝芯几何参数，实现近零热膨胀系数（-9.76×10⁻⁸/K）和低热导率（0.05 W/(m·K)），结合数字图像相关和X射线显微CT技术揭示其抗压缩失效机理，为航空航天热防护系统提供轻量化、高承载及隔热一体解决方案。

  来源：JOURNAL OF INTERACTIVE MARKETING

  时间：2026-04-24

• 研究山区城市车辆碳排放的决定因素和机制

  山地城市交通碳排放机制研究基于重庆典型山地城市，利用PEMS采集二进制车辆运行与排放数据，构建Stacking集成模型并应用可解释性分析，揭示速度、加速度、排气温度及梯度对碳排放的影响机制，其中速度和温度影响显著，梯度在山地环境尤为突出，为低碳交通策略提供决策支持。

  来源：TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT

  时间：2026-04-24

• 随机梯度双箭头蜂窝结构在斜向载荷作用下的力学性能与多目标优化

  提出随机梯度双箭头蜂窝结构设计方法，通过Kriging代理模型优化梯度分布，显著提升斜向冲击下的能量吸收效率，相比基准结构最高提升9.3%，同时保持稳定的渐进坍塌和更平滑的力平台。

  来源：Composites Communications

  时间：2026-04-24

• 用于导热、阻燃及极端环境耐受性硅复合材料的层次结构 PI@Ag@ZnO 异质结构

  本研究采用碱激活-离子交换-热还原策略，构建PI@Ag@ZnO异质结构，在低填充率（6.53wt.%）下实现1.032W·m⁻¹·K⁻¹的高热导率，同时保持电气绝缘和抗极端环境性能，为安全可靠的TIM开发提供新范式。

  来源：Composites Communications

  时间：2026-04-24

• 通过AlphaEarth地理空间基础模型对城市间交通噪声进行建模并分析不平等现象

  城市交通噪声建模研究提出基于AlphaEarth多模态地理AI框架的解决方案，突破传统方法在数据获取与模型泛化方面的局限，实现跨城市噪声暴露评估。摘要：通过融合SAR、LiDAR等多源遥感数据与气象信息，构建跨模态物理耦合模型，有效解决高密度城市噪声建模中的空间异质性、三维地形影响及植被吸收效应等问题，验证模型R²>0.84且可跨城市迁移学习。

  来源：TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT

  时间：2026-04-24

• 具有可切换热导率的快速响应聚酰亚胺/氮化硼复合气凝胶，可实现按需热管理

  聚酰亚胺/氮化硼复合气凝胶通过方向冷冻构建高排列孔隙结构并涂覆BN纳米片，实现快速热响应和4.4的高热开关比。该材料在压缩态（ON态）通过BN纳米片形成高效导热通路，恢复态（OFF态）孔隙结构有效抑制热传导，密度仅44.7 mg/cm³，适用于电子设备动态热管理。

  来源：Composites Communications

  时间：2026-04-24

• 针对原油运输的差异化碳定价机制：在效率与公平之间寻求平衡

  加速航运业碳中和需通过市场机制弥合化石与绿色能源成本差距，现有统一碳定价机制因忽视贸易流结构性差异导致发展中国家负担过重。本研究提出港口碳强度指数（PCII）机制，通过关联航线排放与贸易经济价值，构建包含AIS数据的优化框架，比较统一碳价与PCII的效率-公平权衡，发现PCII能有效向发达地区转移合规成本促进区域公平，但技术成本下降无法解决长期分配失衡问题。

  来源：TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT

  时间：2026-04-24

• 受生物启发的聚合物框架赋予复合材料优异的韧性

  本研究通过模仿贝壳的多层结构，采用聚乙烯醇和芳香族聚酰胺纳米纤维构建基体，成功制备了填充50%氧化铝片状填料的复合材料。该材料在保持207MPa高强度的同时，实现了43.6MJ/m³的断裂功和28.6%的断裂伸长率，显著提升高载荷填料复合材料的韧性。多层排列的氧化铝片与基体间通过氢键紧密连接，既增强力学性能又赋予优异介电强度和阻燃性能。

  来源：JOURNAL OF INTERACTIVE MARKETING

  时间：2026-04-24

• 旨在在船舶停靠期间最大限度地减少硫排放的补贴分配机制

  港口硫排放减量政府补贴机制研究，构建混合0-1线性规划模型和纳什博弈模型分析信息对称/不对称情况下的策略效果，提出基于港口信息共享的补贴分配方案，验证了补贴预算、能源价格和船舶设备条件对减排效率的关键影响。

  来源：TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT

  时间：2026-04-24

• 评估政策方案，以加速并维持澳大利亚电动汽车的普及

  澳大利亚交通脱碳政策需同步调控技术成本、充电设施与消费者行为，本研究构建系统动力学模型整合EV推广与生物燃料混合策略，揭示动态反馈机制下政策组合效果。通过情景模拟发现，当前政策仅实现2035年EV市场占有率77%，而结合补贴强化、基建加速及环保宣传的激进方案能实现更高减排效率且长期成本更低。补贴逐步退出策略比突然终止更具市场稳定性，前向弹性分析显示补贴敏感性最高，其次是基础设施和环保意识。研究为系统化政策设计提供新框架，强调多政策协同与渐进式调整的重要性。

  来源：TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT

  时间：2026-04-24

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