• 在循环经济框架下，利用煤尾矿提高粘土陶瓷的热性能

  煤尾ings细颗粒作为陶瓷原料与能源载体，通过混合设计评估掺量对热性能和机械性能的影响。研究发现掺入33%仍保持11%吸水率和5.5MPa强度，热值1450cal/g使外部燃料需求减少44%，验证了循环经济中煤尾ings资源化利用的技术可行性。

  来源：Journal of Building Engineering

  时间：2026-04-12

• 煅烧煤矸石与再生粉末复合水泥体系的协同水化机制

  水泥基材料中煤矸石与再生粉协同替代对性能及环境经济的影响研究。通过复合替代CCG和RP，优化了水化反应动力学、微观结构及力学性能，C20R10系统在28天抗压强度与OPC相当，碳减排和成本降低显著。

  来源：Journal of Building Engineering

  时间：2026-04-12

• 测试为模块化建筑设计的保温承重预制混凝土墙的结构性能

  预制混凝土结构的热工性能与机械性能协同优化研究，测试不同剪切连接器（混凝土肋、2D/3D钢桁架）对ILB墙抗侧力性能的影响，揭示其在高剪力荷载下的弯曲主导破坏模式及材料延性差异，证实带剪切连接的ILB墙兼具结构安全性与能源效率优势。

  来源：Journal of Building Engineering

  时间：2026-04-12

• 利用计算流体动力学（CFD）和随机剂量响应模型评估多床位医院病房中的空气传播感染风险

  本研究系统评估多床位病房中通风策略与防护措施对呼吸道气溶胶传播的抑制效果，通过AHP框架平衡感染控制、热舒适与能耗，结合17种场景的CFD模拟与剂量响应模型，发现混合通风（自然通风+空调）最优，可降低感染概率并维持舒适度，但未处理的回风系统会使感染风险增加30%-50%，病房对称布局更有效。

  来源：Journal of Building Engineering

  时间：2026-04-12

• 采用外部隔板连接的高强度方形CFST柱与复合梁结构的抗震性能研究

  方形高强钢管混凝土柱与组合梁外隔板连接节点的抗震性能研究通过实验和数值分析，揭示了材料强度和轴压比对节点性能的影响规律，提出并验证了适用于此类节点的滞回模型，建立了剪切刚度计算方法。

  来源：Journal of Building Engineering

  时间：2026-04-12

• 在粘弹性半空间中，带有接缝的隧道在时空中对SH波引起的地震激励的垂直于平面（即垂直于隧道轴线）的响应

  本研究采用新型土-结构相互作用（SSI）模型，结合广义有限差分法（GFDM）和完美匹配层（PML），通过快速傅里叶变换（FFT）将频域结果转换至时域。考虑衬砌任意形状，主要分析圆形隧道在粘弹性半空间中受倾斜SH波激励的横向动力响应，推导了伪静力公式并验证其有效性，揭示了衬砌力学行为与波倾角、接缝刚度的关联。

  来源：TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY

  时间：2026-04-12

• 预制预应力空心芯板在剪切作用下失效的脆弱性

  基于新西兰建筑实践，研究通过损伤分析和数值模拟建立200mm深预制预应力空心板（PPHC）的抗震脆弱性曲线，确定弯曲开裂、剪切裂纹初始和完全扩展三种损伤状态。结果显示数值模型对剪切裂纹的评估准确，但弯曲开裂低估；同时验证了简化随机变量方法可高效获得可靠脆弱性曲线，为提升PPHC板抗震可靠性评估提供量化依据。

  来源：Journal of Building Engineering

  时间：2026-04-12

• 钢-超高性能混凝土（UHPC）复合材料中头部带螺纹的锚杆的荷载-滑移行为理论模型

  钢-UHPC复合结构中短stud剪切连接器理论模型研究。通过实验与数值模拟提出基于Timoshenko梁-Winkler非线性基础的统一理论模型，揭示UHPC双区损伤演化机制，建立涵盖全荷载滑移曲线的预测方法，并开发GUI设计工具。

  来源：Journal of Building Engineering

  时间：2026-04-12

• 在高地面应力分层软岩中，对隧道仰拱的挤压变形及破坏机制进行的实验研究，以及相应的定向加固措施

  分层软岩高地应力条件下隧道底板变形破坏机理及方向强化桩控制效果研究，通过相似模型试验分析不同岩层倾角（0°、45°、90°）下底板对称“W”形弯曲破坏、不对称“Z”形剪切破坏及对称“H”形弯剪复合破坏模式，发现方向强化桩可提升结构刚度、优化应力分布并有效延缓破坏发生。

  来源：TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY

  时间：2026-04-12

• 关于新型波纹钢板-模袋混凝土复合接头在隧道支护中抗弯性能的实验与参数研究

  波纹钢板连接因抗弯刚度不足易导致失效，研究通过全尺寸弯曲试验和数值模拟，系统揭示了波纹钢板-模具袋混凝土（CSPM）及肋板增强型（RCSPM）连接的承载机制与失效规律，量化分析了钢板厚度、肋板厚度和轴力的影响，发现CSPM和RCSPM的极限承载力分别提高63.3%和124.5%，模具袋混凝土实现均匀荷载传递，肋板形成刚性-柔性协同强化机制，混凝土强度提升对整体刚度影响较小，推荐参数为波纹钢板厚度7-8mm，肋板厚度10-15mm，轴力预载150-200kN。

  来源：TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY

  时间：2026-04-12

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