• 系统故障：分析巴西生物柴油创新体系为何未能实现目标

  巴西生物柴油产业虽实现规模化增长，但技术创新目标未达成。通过创新系统框架分析发现，企业研发投入不足、产学研协同弱化、技术路线单一及政策机制滞后是主要制约因素。研究基于企业创新调查数据与政策文本，揭示制度性保障与市场激励失衡导致创新动力不足，建议重构政策体系以突破发展瓶颈。

  来源：Energy Research & Social Science

  时间：2026-04-24

• 基于尾波干涉的深隧道中微地震事件群定位方法

  微地震（MS）监测技术是隧道岩爆预警的有效手段，其事件定位精度直接影响预警效果。传统定位方法依赖多传感器数据和均匀速度模型，存在传感器需求高、速度场假设不合理的局限。本研究提出基于震后干扰干涉（CWI）的三阶段方法：通过事件聚类提取群体特征，利用稀疏传感器和互源速度实现相对定位，再结合已知坐标参考事件完成绝对定位。数值模拟显示平均定位误差1.46米，现场测试中爆破事件误差2.95米，岩爆事件误差3.65米，较传统方法定位更集中且稳定性更高，尤其适用于传感器稀疏和地质速度复杂场景。

  来源：TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY

  时间：2026-04-24

• 在采矿沉降区域，对聚氨酯灌浆修复技术用于天然气管道的模型测试研究

  地下煤气管道在采矿沉陷区因地面变形导致渐进式位移，本研究通过单点与多点聚氨酯注浆实验，分析注浆体积（300-1500ml）和距离（15/20/25cm）对管道变形及应力的修复效果。结果表明，单点注浆易引发局部抬升和应力集中，而多次注浆可将最大位移从7.9mm降至3.9mm，应变从1400.3με降至259.6με。

  来源：TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY

  时间：2026-04-24

• 一种基于多钻孔钻进速率的方法，用于隧道工程中岩体内部不连续性的空间表征

  通过多钻孔钻进速率异常检测与几何样本一致性算法，提出了一种重构岩体内部不连续面空间分布的方法。实验表明该方法在青岛海底隧道工程中预测的6个交点中5个与电视测井观测误差小于0.2米，验证了其满足隧道支护设计精度要求，可将常规生产数据低成本转化为三维地质信息。

  来源：TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY

  时间：2026-04-24

• 结合SAHI技术的ECA增强YOLO算法，用于隧道衬砌的多缺陷检测

  基于ECA增强的YOLOv11与SAHI策略的隧道多缺陷实例分割研究，通过构建多项目隧道数据集并采用AI辅助标注，实现裂缝、渗漏等缺陷与接缝、螺栓孔等结构部件的同步高精度分割，验证其在复杂地质场景下的鲁棒性。

  来源：TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY

  时间：2026-04-24

• 揭示SiC/SiC复合材料中倾斜孔的飞秒激光钻孔技术：形态特征分析、不对称氧化机制以及无氧化钻孔加工过程

  飞秒激光加工斜孔的氧化机制与抑制方法研究，通过多相耦合模型揭示斜孔加工中熔池流动与气体相耦合导致的非对称氧化沉积规律，提出水/磁场辅助加工工艺，成功实现氧化损伤零容忍和孔口倒锥角小于0.15°的高质量斜孔加工。

  来源：JOURNAL OF MATERIALS PROCESSING TECHNOLOGY

  时间：2026-04-24

• 基于深度学习的FRP裂纹识别与损伤评估方法（采用DSQE技术）

  3D复合材料内部多尺度损伤演化分析及智能评估框架研究

  来源：JOURNAL OF INTERACTIVE MARKETING

  时间：2026-04-24

• 在碳定价背景下，多模式货运运输网络中的绿色技术升级

  多目标优化框架分析碳定价下大型多式联运网络物流成本与碳排放的均衡，提出内生绿色技术采用的优化模型，揭示成本函数分段线性特性，开发高效算法，实证长江经济带显示脱碳分两阶段，需协同碳价与补贴政策。

  来源：TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT

  时间：2026-04-24

• PAI纳米纤维层间增强技术，用于提升碳纤维/环氧树脂复合材料的冲击后压缩强度

  碳纤维/环氧复合材料通过引入电纺聚酰胺-Imide纳米纤维膜实现界面增韧，显著提升抗冲击性能（损伤面积减少45.6%，CAI强度提高25.2%），同时保持或增强刚度（模量提升35.3%），克服传统增韧材料的刚度-韧性权衡问题。

  来源：Composites Communications

  时间：2026-04-24

• 飓风“伊恩”期间的人员疏散目的地选择：一种直接需求建模方法

  飓风疏散行为研究利用移动设备数据整合社会脆弱性指数，揭示车辆可用性、集体住宿、道路密度和英语能力显著影响疏散需求，并发现长距离迁移意愿低。

  来源：TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT

  时间：2026-04-24

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