橡胶制造过程中基于工艺解析的挥发性有机化合物(VOC)分布特征及化合物特异性的气相色谱-质谱联用(APCD)检测性能:对臭氧生成和健康风险的影响

时间:2026年5月19日
来源:Talanta

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董张森|郭鹏|李和同|丁雷|刘阳|潘丽华|李晓摘要挥发性有机化合物(VOCs)是二次空气污染的关键前体,并对职业健康构成重大威胁。本研究建立了一个综合分析框架,用于表征中国中部一家大型橡胶制造厂中的VOCs,涵盖了无组织逸散排放和空气污染控制设备(APCDs)进出口处的有组织排放

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董张森|郭鹏|李和同|丁雷|刘阳|潘丽华|李晓

摘要

挥发性有机化合物(VOCs)是二次空气污染的关键前体,并对职业健康构成重大威胁。本研究建立了一个综合分析框架,用于表征中国中部一家大型橡胶制造厂中的VOCs,涵盖了无组织逸散排放和空气污染控制设备(APCDs)进出口处的有组织排放。研究量化了总VOC浓度(TVOC)、化学成分、臭氧形成潜力(OFP)以及有害空气污染物(HAPs)的健康风险,并确定了特定化合物的APCD去除效率。结果表明,排放特征具有明显的工艺依赖性。橡胶精炼和硫化过程的排气口总VOC浓度分别为27225±1997 μg/m³和13323±1626 μg/m³。烷烃在逸散排放中占主导地位,而卤代烃(50–61%)在排放中占主导地位,其中二氯甲烷是最丰富的物种。这两种过程都对区域臭氧形成有显著贡献,芳香烃占总OFP的37–49%。值得注意的是,硫化过程的APCD去除VOC的效率(73%)远高于精炼过程(36%)。然而,现有的APCDs在去除高风险化合物方面表现出强烈的选择性:精炼过程中对高风险化合物的去除效果较差或效率低下,而硫化过程中对苯乙烯的去除效果不稳定。健康风险评估显示,HAPs浓度存在明显的空间梯度(排气口 > 排气口 > 工厂区域 > 生产区域),在排气口处识别出极高的致癌和非致癌风险。本研究指出了现有末端控制技术的关键局限性,并支持为橡胶行业开发有针对性的清洁生产策略。

引言

橡胶是一种不可或缺的材料,支持着汽车、航空航天和医疗保健等多个关键行业的运作[1]。橡胶的弹性、耐用性和抗性使其在轮胎制造中不可替代。全球近75%的天然橡胶和60%的合成橡胶用于轮胎制造[2]。作为全球领先的轮胎生产和消费国,中国在全球橡胶产业链中占据主导地位。然而,橡胶产业的快速发展伴随着显著的环境问题,其中挥发性有机化合物(VOC)的排放已成为其可持续发展的关键制约因素[3]。这些VOC不仅是臭氧(O₃)和二次有机气溶胶(SOA)的关键前体,还包含对职业健康和区域生态安全构成重大风险的有害空气污染物(HAPs)[4,5]。
轮胎制造的核心过程,包括橡胶精炼和硫化,是VOC排放的主要来源[6]。在橡胶精炼过程中,机械剪切和高温条件会导致橡胶中的低分子量成分及有机添加剂(如软化剂和抗氧化剂)挥发[7]。硫化过程通过硫或过氧化物引发的交联反应提高橡胶性能,在高温条件下会释放含硫化合物(例如二硫化碳CS₂)和芳香烃[8]。先前的研究表明,橡胶制造过程中的VOC排放具有明显的工艺特异性。黄等人[9]发现,混合过程中二氯甲烷和苯乙烯占主导地位,而硫化过程中会排放大量CS₂和萘。李等人[10]报告称,在橡胶鞋行业,烯烃占VOC的49-63%,并对臭氧形成潜力(OFP)贡献了37-69%。美国环保署(USEPA)估计,平均每个轮胎厂每天排放4000公斤VOC[11](USEPA, 1981)。2018年,中国的轮胎制造业排放了0.76百万吨VOC,占工业过程VOC总排放量的9%[9]。
橡胶行业的VOC排放引发了人们对环境和人类健康影响的广泛关注。一方面,VOC与氮氧化物反应生成O₃,加剧了区域空气污染[12,13];另一方面,许多VOC成分(如乙醛、二甲基硫化物)的嗅觉阈值极低,导致制造设施周围出现令人不适的气味问题[14],[15],[16],[17]。张等人[18]确认,所有20家轮胎和再生橡胶企业都造成了气味影响,其中醛类是主要的气味来源。长期暴露于橡胶衍生的VOC会增加患呼吸系统疾病和癌症的风险。Bolognesi和Moretto[19]通过系统综述强调了橡胶工人的基因毒性风险。张等人[5]在所有车间检测到乙醛的危害商数超过1,表明存在显著的非致癌风险。Hussain等人[20]进一步证实了VOC暴露与肺癌之间的直接联系。国家职业安全与健康研究所[21,22]的现场调查发现,74%的橡胶厂工人报告有上呼吸道症状,这些症状在远离工作场所后有所改善,表明这与工作场所的VOC暴露有很强的相关性。
为了解决这些问题,研究人员对橡胶行业的VOC排放进行了广泛研究,包括排放特征分析、风险评估和控制技术研究。在排放特征方面,芳香烃和烷烃占VOC组成的主导地位,m/p-二甲苯被认为是再生橡胶厂中的潜在排放标志物[23]。N-己烷和苯乙烯被认为是合成橡胶厂中的关键污染物[24]。通过建立逆扩散模型,已经实现了轮胎制造过程中VOC排放因子的定量估计[25]。在风险缓解方面,已经对橡胶行业的VOC末端处理技术进行了多维度评估和系统整理[26],[27],[28]。还评估了湿法洗涤器对橡胶衍生排放的VOC去除性能,而生物过滤技术也被证明适用于处理轮胎制造排放[28]。同时,也完成了适用于中国橡胶行业的终端VOC控制技术的全面总结,包括再生热氧化器(RTOs)等主要技术[29]。与此同时,各国都实施了更严格的标准,例如中国的GB 27632—2011将橡胶精炼过程中的非甲烷总烃排放限制在10 mg/m³[30],美国环保署在2024年修订了橡胶轮胎行业的空气有毒物质标准,使用总烃作为HAPs的替代指标[4],欧盟和日本也对苯和其他致癌物设定了严格限制[2]。
尽管取得了这些进展,但在中国橡胶行业的背景下仍存在显著的知识空白。首先,现有研究缺乏对大规模轮胎厂核心过程VOC排放的系统性表征。大多数研究集中在整个工厂的排放或再生橡胶设施上,关于特定工艺排放特征和OFP贡献的数据有限[9,24]。其次,健康风险评估往往是定性的或依赖于有限的污染物数据。例如,NIOSH[22]的研究仅报告了工人的症状,而没有提供VOC浓度的定量数据(CS₂低于检测限),未能准确量化苯和甲醛等HAPs的致癌风险[20]。第三,对核心过程中空气污染控制设备(APCDs)的性能评估不足。虽然APCDs被广泛使用,但关于它们对特定VOC的去除效率的数据仍然很少[31]。
鉴于中国在全球橡胶行业中的主导地位以及缺乏全面的工艺级研究,本研究重点关注中国一个典型城市的主要轮胎制造企业。河南省焦作市是中部中国橡胶轮胎和汽车零部件制造的关键枢纽,属于河南省“3+13+N”产业集群的一部分,整合了大规模生产和回收。2024年,焦作市的橡胶轮胎产量达到7.842亿个,使得与橡胶相关的VOC排放成为当地环境监管的重点[32]。本研究系统地表征了精炼和硫化过程中的VOC排放,包括车间的逸散排放、烟囱的有组织排放以及APCD的进出口浓度。具体目标如下:(1)确定特定物种的VOC浓度和组成,并评估OFP(如适用)和SOA形成潜力;(2)量化代表性VOC和HAPs的特定APCD去除效率;(3)基于测量浓度进行定量健康风险评估。
所得到的组成-反应性-毒性-控制数据集,特别是TO-14、光化学评估监测站(PAMS)和HAPs的识别结果,为制定排放标准、优化APCD运行以及为橡胶行业制定有针对性的清洁生产策略提供了实证支持。

章节摘录

工厂描述

选择了一家位于中国河南省(中部)的大型橡胶制造厂,以研究来自逸散源(操作/工厂区域)和固定源(工艺烟囱)的VOC排放特征。该工厂位列全球前75家轮胎企业之列,是中国最大的工程机械轮胎制造商,也是全钢子午线轮胎的主要制造商之一。其年产量为30万套工程轮胎和5万套

VOC的组成特征

观察到VOC浓度与生产过程之间存在密切相关性(图2和表S4)。工厂区域、橡胶精炼操作区域和硫化操作区域的TVOC浓度分别为732±175、642±287和681±420 μg/m³。橡胶精炼和硫化烟囱出口处的TVOC浓度要高得多(分别为27225±1997和13323±1626 μg/m³)。本研究中的TVOC浓度远低于

结论

本研究为一家大型橡胶制造厂建立了源解析的VOC评估方法,结合了车间和工厂区域的逸散测量数据以及配对的APCD进出口烟囱采样数据。主要发现总结如下:
VOC排放表现出明显的工艺依赖性特征,烟囱出口处的TVOC浓度远高于逸散排放区域。烷烃在逸散VOC排放中占主导地位,而卤代烃(主要是二氯甲烷)是

生成式AI使用声明

作者使用AI辅助语言编辑来提高清晰度和语法;所有科学内容均经过作者验证。

资助

本研究得到了中国国家重点研发计划(2024YFC3713701)和河南省重点研究、开发与推广计划(科技创新)(232102320110)的支持。

CRediT作者贡献声明

董张森:数据整理、正式分析、调查、撰写——初稿。郭鹏:数据整理、方法论。李和同:数据整理、撰写——初稿。丁雷:正式分析、调查。刘阳:正式分析、调查。潘丽华:正式分析。李晓:概念化、方法论、监督、撰写——审阅与编辑。

利益冲突声明

作者声明他们没有已知的可能会影响本文所述工作的竞争性财务利益或个人关系。

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