由于氢能的高效率和环保特性,它被认为是未来社会的理想能源[[1], [2], [3]]。然而,氢的安全储存和运输仍是一个主要的技术挑战。氢可以以气态、液态和固态的形式储存[4,5]。近年来,固态储氢技术因能耗低和安全性高而受到关注。一些金属氢化物材料被认为适合用于氢的储存和运输[6,7]。
基于TiFe的合金因其在室温下具有较高的储氢能力(1.9 wt.%)和较低的原材料成本而被广泛研究。然而,这些合金的活化需要苛刻的条件,如高氢压和高温[8,9]。Reilly等人[10]报道了一种铸态TiFe合金的活化方法:将合金加热至673 K以上并在真空或低氢压下保持1小时,随后冷却至室温并暴露在6.5 MPa的氢气中。近年来的研究表明,TiFe合金表面存在致密的氧化层,阻碍了氢气进入合金内部,使得合金难以活化[11,12]。为了解决这一问题,人们采用了多种方法,如调整化学计量比、元素替代和改善制备工艺[13]。Park等人[14]制备了一系列TiFeMnx(x = 0.1、0.2和0.3)合金。单相TiFe0.9Mn0.1未能实现活化,而双相TiFe0.7Mn0.3在室温下和4 MPa的氢压下成功活化,活化时间为约20分钟。Li等人[15]发现,同时用Zr替代Ti、用Mn替代Fe后,合金中形成了ZrMn2相,从而改善了活化性能。第一性原理计算表明,向TiFe合金中添加稀土元素La和Ce可以最大化合金表面的脆化程度,从而提高初始活化效果[16]。Alam等人[17]通过短时间球磨合成了TiFe与Ce、La及金属间化合物LaNi5的复合材料,虽然活化性能有所提高,但脱氢量降至0.9 wt.%以下。还有一些研究人员使用非金属杂质(碳和氧)来改善活化性能[18,19]。从现有结果来看,避免致密氧化层的形成和引入杂质相是提高活化效果的有效途径。通过向TiFe合金中引入杂质相,可以改善氢的扩散路径,从而简化初始氢化过程[20]。
熔融旋压[21]、冷轧、机械球磨[[22], [23], [24]]以及高压扭转[25,26]也被广泛用于TiFe基储氢合金的制备。将TiFe + 4 wt.% Zr进行球磨可得到超细结构,虽然合金的活化性能有所提高,但其储氢能力显著下降[22]。高压扭转产生了更多的晶界,合金可以在不活化的情况下吸收氢气,但PCT图谱中出现了明显的压力滞后现象[17]。粉末烧结是一种有前景的替代技术,可以弥补储氢能力的下降和压力滞后问题。在粉末烧结过程中,合金因球磨或扭转造成的结构损伤可以得到恢复,相当于一种再结晶过程[27]。这一过程有助于提高球磨后的合金储氢能力。
为了实现易于活化和良好的储氢性能,我们设计了一系列双相TiFe基合金,并通过烧结TiFe0.85Mn0.12(TiFe型)和Ti0.9Zr0.1Mn1.5Cr0.5(TiMn2型)细粉来制备这些合金。测试了它们的微观结构和储氢性能,并利用气固反应模型阐明了活化机制。