由于SiC陶瓷基复合材料(CMCs)在高温下的优异机械性能和稳定性,它们已成为高推重比航空发动机热端部件的关键候选材料[[1], [2], [3], [4], [5], [6], [7], [8], [9], [10]]。然而,高温水蒸气引起的降解、钙镁铝硅酸盐(CMAS)熔盐腐蚀以及燃烧室环境中的氧化失效等问题严重限制了它们在极端服役条件下的工程应用[[11], [12], [13], [14], [15], [16], [17], [18], [19]]。开发环境屏障涂层是SiC陶瓷基复合材料在燃气轮机热端部件中应用的关键技术。目前,基于镱和钇的硅酸盐以及稀土硅酸盐材料被认为是最有前途的涂层材料体系,因为它们具有合适的热膨胀系数(4-6 × 10−6/K)、化学兼容性和相稳定性[[20], [21], [22], [23]]。在稀土氧化物-二氧化硅(RE2O3-SiO3)体系的相图中[[24], [25], [26], [27]],常见的中间化合物包括二硅酸盐(RE2Si2O7)、单硅酸盐(RE2SiO5)和磷灰石型相(RE9.33Si6O26)。由于其晶体结构和熔化行为,二硅酸盐和单硅酸盐被认为是环境屏障涂层(EBCs)的潜在候选材料[8,[21], [22], [23]]。准确了解RE2O3-SiO3体系的相图和热力学性质对于设计先进的EBC材料至关重要。尽管在燃气轮机发动机中已有技术应用,但某些RE2O3-SiO3体系的热力学建模仍然不可用。本研究旨在通过CALPHAD(相图计算)方法对RE2O3-SiO3(RE = Sm, Yb, Lu)体系进行热力学评估,从而获得一组自洽的热力学参数。